Vsebina
Družba Ford Motor Company je do februarja ustavila civilno proizvodnjo avtomobilov. 10, 1942, da bi pomagala v prizadevanjih druge svetovne vojne. Ford se je ukvarjal z gradnjo bombnikov, džipov, tankovskih motorjev in drugih vojaških vozil. Tovornjak Ford 1946 je bil prvi končni model tovornjakov na montažni liniji po koncu vojne leta 1945. Uporabljeni so bili deli iz leta 1942, kar pojasnjuje podobnosti obeh tovornjakov.
Motor in zmogljivosti
Fordov pickup iz leta 1946 je bil tovornjak 1/2 tone, ki je prišel z 226-kubičnim palčnim šestvaljnim zlatim 239-kubičnim palčnim V8. Šestvaljni motor je proizvedel 90 konjskih moči pri 3.300 vrtljajih v minuti in 180 kilogramov navora pri 1.200 vrtljajih. Osemvaljni motor je proizvedel 100 KM pri 3.800 vrtljajih in 180 čevljev navora pri 2.000 vrtljajih. Na voljo je bil le s tristopenjskim ročnim menjalnikom na talni plošči.
Funkcije oblikovanja
Generacija Fordovih tovornjakov, ki so vključevali pikapolonico leta 1946, je imela vodopadni žar, oblikovanje nape in stranske pokrove na pokrovu. Na voljo so bili tudi hidravlični blažilniki z dvojnim delovanjem. Ime Ford je bilo razstavljeno na ploščadi v obliki krila na pokrovu, tik nad rešetko. Podobno je Fordov logotip na podstavkih dobil krilati videz. Imela je okrogle žaromete, ki so bili na vsakem blatniku poudarjeni z manjšimi lučmi okroglih markerjev. Poklopna postelja je bila uokvirjena z varjenim jeklom. Lesene plošče iz tal postelje, z jeklenimi trakovi, pritrjena med vsako desko.
Izbirne funkcije
Tudi vozila, izdelana leta 1946, so standardna v sodobnih vozilih. Vozniki tovornjaka Forda iz leta 1946 lahko zahtevajo udarce na zadnjem delu, grelec v notranjosti, brisalce vetrobranskega stekla na sovozniku, zadnjo luč na strani potnika, drsno zadnje steklo in čistilnik za oljno kopel. Obstaja več možnosti za barvo barve, vključno s črno, greenfield zeleno, mornarsko modro, modro botsford, moderno modro, dinamičen maroon, temno skrilavca siva, srebrni pesek, zelena vrba in svetlo mesečevina siva.
