Vsebina
5.4-litrski V-8, imenovan Triton, je bil predstavljen leta 1997 za motorje serije F Motor Company Company, del ameriške družine proizvajalcev avtomobilov "modularnih" motorjev. 5,4-litrski V-8 se pojavlja tudi v drugih Fordovih vozilih, kot sta na primer SUV polne velikosti Expedition in njegov luksuzno usmerjeni brat, Lincoln Navigator. Kljub svoji razpoznavnosti zaradi sposobnosti Fords, da ga lahko izdeluje v različnih konfiguracijah ventilov - torej "modularni" vzdevek, ima 5,4-litrski Triton že od prvega leta svoj delež težav.
Pomembne težave
Najresnejša težava, povezana s Fordovim 5,4-litrskim motorjem V-8, je težnja, da se svečke med odstranjevanjem zlahka zlomijo. Nahajajo se na glavah jeklenk motorjev in skrbijo za dovod goriva za vžig mešanice goriv v vozilih. Druga pomembna težava je okvara modula gonilnika črpalke za gorivo. Ta vprašanja so najpogostejša pri tovornjakih serije F 2006.
Druge težave
Z nekaterimi tovornjaki serije F, ekspedicijami in navigatorji - še posebej tistimi iz vzorčnih let od 1997 do 2002 - izkušnje z masnim pretokom zraka (MAF), položajem odmične gredi in povratno povezavo diferenčnega tlaka (DPFE) EGR (recirkulacija izpušnih plinov), pa tudi okvarjeni regulacijski ventili v prostem teku (IACV). Takšne težave negativno vplivajo na procese motorja, kot so recirkulacija izpušnih plinov, delovanje ventilov in poraba zraka.
Edinstvene težave
Poleg tega ima 5,4-litrski V-8 težave z vžigalnimi tuljavami in škornji. Te komponente so pomembne za zagotavljanje potrebnih voltov za vžiganje svečk. 5.4-litrski V8 je v svojih prvih aplikacijah serije F, zlasti v letih 1997 do 1999, edini motor, nameščen na večja vozila Fords, ki imajo to posebno težavo.
Stroški popravila
Od januarja 2011 so morda najdražje popraviti vžigalne svečke 5,4-litrskega Tritona s cenovno ceno do 1300 dolarjev. Modul gonilnika črpalke za gorivo je veliko ceneje popraviti na približno 127 USD. IACV je ocenjen na 116 dolarjev; senzorji pa so razdeljeni na približno 183 dolarjev za MAF, 64 dolarjev za DPFE in 59 dolarjev za položaj odmične gredi. Čeprav bi popravilo F-Series in Expedition lahko stalo skoraj 79 USD, strošek za Navigator znaša skoraj 30 USD več.
