Vsebina
Tovornjaki tovornjakov GMC iz leta 1969 so nadaljevali znamke C in K v različnih težnih kategorijah tovornjakov. Z nekaj dodatki in spremembami motorne opreme je mogoče modele tovornjakov primerjati s prejšnjimi modeli do sredine šestdesetih let prejšnjega stoletja - s 1500, 2500 in 3500, ki označujejo 1/2-ton, 3/4-tone in 1- vaše modele tovornjakov. Linija leta 1969 bi bila zadnje leto, ko so bili tovornjaki izdelani prej in spremenjeni.
Podrobnosti o telesu
Podobno s svojo sestrsko znamko Chevrolet je tudi GMC nadaljeval isto prednjo rešetko in značko znamke na sprednjem delu tovornjaka. Žarometi so nadaljevali tudi glavo quad-light funkcije v primerjavi z bolj potrošniško zasnovanim Chevy-jevim dizajnom dvojnih žarometov. Barve karoserije so izdelane v dvobarvnem vzorcu kot rezultat zgornjih in spodnjih stranskih delov. Te barvne izbire so standardno na voljo v paketu CST in kot diskrecijske pri drugih modelih. Tri ponujene možnosti so vključevale osnovni paket 1500, Custom 1500 (CST) in Super Custom 1500. Zasnova karoserije Astro je ponudila veliko večjo površino kabine, povečala prostor za potnike in prostor za potovanje ter udobje. Povečana površina okna je izboljšala tudi vidnost voznika. Notranjost je vsebovala mehko armaturno ploščo, funkcije ogrevanja in odtaljevanja, nižji položaj volana in motor z dvojnim hitrostim brisalcev.
Podrobnosti o motorju
Tovornjaki GMC iz leta 1969 so pridobili novo osemvaljni opcijo s 255-konjskimi močmi, 350-kubičnimi palicami v 5,7-litrskem motorju. Preostale izbire motorja so segale od šestvaljnega 250-kubičnega palčnega modela, ki je izpustil 140 konjskih moči, do osemvaljnika, 396-kubičnih palčnih modelov, ki proizvaja 310 konjskih moči. Izbira goriva je vključevala tako dizelske kot dizelske motorje, vključno s šestvaljnim modelom.
Zaviranje in menjalnik
Modeli iz leta 1969 so vključevali nožno zasilno zavoro v primerjavi s staro zasnovo ročne izvedbe. Standardni paket za tovornjak je bil sestavljen s ročno opcijo s tremi stopnjami. Od tam so potrošniki lahko izbrali večji menjalnik z ročnim prestavljanjem ali se odločili za samodejni menjalnik. Izbira je bila omejena, odvisno od modela motorja, vgrajenega v tovornjak.
