Vsebina
1957 Jeep CJ5 je bilo terensko vozilo s štirikolesnim pogonom po vzoru vojaškega džipa ameriške vojske iz druge svetovne vojne. "CJ" pomeni civilni džip. CJ5 je bil najdaljši model, katerega proizvodnja se je začela leta 1954 in končala leta 1984. Jeep CJ5 in njegovi potomci so se nadaljevali: Willys-Overland, Kaiser in American Motors Corporation. Chrysler je Jeep kupil leta 1987 in opustil serijo CJ za Jeep Wrangler.
moč
Na štirikolesni pogon 1957 Jeep CJ5 so bili na voljo dve vrsti motorjev. Standardni motor je bil "orkanski" F-Head 134-kubični palčni 134-kubični palčni model, ki izvira iz modelov CJ-3B. Motor, ki je poganjal tudi Willysove vagone in tovornjake, je imel 3,125-palčni bor x 4,375-palčni hod in stiskalno razmerje 6,9: 1. Ustvaril je 72 konjskih moči in 114 ft. navora. Njen navor prihaja iz sile zasuka v motorju, ki daje Jeepu svojo vlečno moč in pospešek na strmih vzponih in po skalnatih terenih. Gorivo je dostavljal uplinjač z enim sodom Carter. Kupci so lahko leta 1957 CJ5 naročili s orkanskim F-Headom na visoki nadmorski višini, ki je imel višje kompresijsko razmerje pri 7,4: 1. Vse ostale specifikacije ostajajo enake kot običajni orkan. Tristopenjski ročni je bil edini menjalnik, ki je bil na voljo pri modelih iz leta 1957
dimenzije
CJ5 iz leta 1957 je bil nekoliko večji od predhodnika, CJ-3B. Medosna razdalja CJ5 je bila nekaj več kot pol palca daljša od CJ-3B, in sicer 80,7 palca. Dolžina CJ5 je bila dolga 137,9 palca, približno 7 centimetrov daljša od CJ-3B. CJ5 je bil širok 60,7 in visok 68,1 palca. Njegova robna teža je znašala 2.259 funtov. in okvir je očistil tla za osem centimetrov. V nasprotju s tem 2,336-lb. Model CJ6, ki je bil predstavljen leta 1956 in je večja različica C5, je bil opremljen s 101-palčno medosno razdaljo in meri 155 centimetrov.
podvozje
Modeli CJ5 so sestavljali trden okvir s polnimi kovčki in prekrivno prirobnično pločevino za krepitev karoserije. Sprednje vzmetenje je bilo sistem vrtljive palice z zasučnim drogom, zadaj pa listnate vzmeti. Leta 1957 CJ5 je vseboval hidravlične bobne zavore Bendix na vseh kolesih.
Lastnosti in proizvodnja
Če želite opisati Jeep CJ5 iz leta 1957, je podcenjevanje, vendar je bilo naravnost razkošno, ko je sedel poleg leta 1953 CJ-3B, ki je bil od začetka Jeepa na začetku druge svetovne vojne skoraj nespremenjen. Willys je okrepil vzmetenje CJ5 in povečal bobne zavore. Vetrobransko steklo je zdaj en kos stekla in večje od vetrobranskega stekla CJ-3B. Avtomobilski proizvajalec je preoblikoval instrumentno ploščo tako, da je vseboval velik merilnik hitrosti, a armaturna plošča in notranje plošče so bile vse pločevine. Dodatne ugodnosti in izboljšave CJ5 v primerjavi s CJ-3B so bili zaokroženi blatniki in odprtine vrat, škatla z rokavicami z vrati in ročno zavoro. Kupci so leta 1957 lahko naročili opcijski vse-vremenski mehak vrh. Skupna proizvodnja CJ5 med letoma 1954 in 1984 je štela več kot 603.000 enot.
