Vsebina
Uredba proti zdrsu vozila ali ASR je sekundarna varnostna funkcija, ki deluje s sistemom zaklepanja proti blokiranju avtomobilov (ABS) za avtomobile, tovornjake in športna gospodarska vozila. ASR se imenuje tudi sistem za nadzor vleke ali TCS, saj pomaga preprečiti vozilo z uporabo elektro hidravličnega sistema, ki krmili motor in zavira v neugodnih razmerah na cesti ali če voznik uporablja pretirano pospeševanje in kolesa zdrsnejo po pločniku .
Origins
ASR je eno najbolj priljubljenih motociklov na svetu od leta 1992. To lahko zasledimo do začetka tridesetih let prejšnjega stoletja, ko je Porsche razvil omejeno drsenje, ki omogoča, da se eno kolo vrti nekoliko hitreje od drugih, da se izboljša oprijem. ASR je tesno povezan z ABS-om, ki izvira iz pristajalne opreme zrakoplova, da skrajša pristajalne razdalje. ABS se je prvič pojavil leta 1966 v britanskem štirikolesnem pogonu Jensen FF Grand Tourer. Zgodnji uporabnik ASR, ki dejansko dopolnjuje ABS, je bil BMW leta 1979. Drug zgodnji uporabnik ASR-ja je bil Saab 9000 v poznih osemdesetih. Do leta 1992 je Chevrolet Corvette začel uporabljati ASR. ASR se je od takrat razvil v funkcijske sisteme, ki lahko upočasnijo čas vžiga, zmanjšajo pretok goriva ali zmanjšajo število delujočih cilindrov motorja. Drugi sistemi namesto manipulacije z močjo motorja uporabljajo zavore na posameznem kolesu. Sodobne različice ASR združujejo tako zaviranje kot tudi moč motorja, da po potrebi zagotavlja vleko.
namen
ASR pomaga popraviti napako voznika v neugodnih razmerah na cesti. Če so razmere na cesti slabe, se vozniki lahko poslužujejo prevelikega pospeševanja, tako da kolesa vozijo do lovilca rib ali hidroplana na mokrem kolovozu. Toge traktorskih priklopnikov lahko pripeljejo do nožev, zlasti na strmih stopnicah in pri lažjih tovorih. ASR vozniku pomaga pri nadzoru nad vozilom. ASR ustavi vrteče se kolo z ohranjanjem oprijema in pospeševanjem pospeševanja. Večina vozil ima indikatorsko luč, ki voznika opozarja na spolzke razmere.
Prijatelj novinskih voznikov
ASR je varnostna naprava. OFR je ogrožal zmogljivosti, gre za standardno opremo v zmogljivih vozilih, ker je ročica za plin zelo občutljiva. Prav tako začetniki ali priložnostni vozniki pogosto precenjujejo svojo sposobnost nadzora nad vremenom.
funkcija
Krmilna enota motorja (ECU) spremlja vrtenje koles po vključitvi vžiga in po tem, ko se vozilo začne premikati. ECU spremlja in primerja pospeševanje in hitrost motornih koles s kolesi brez pogona. ECU aktivira ASR, ko vrtenje koles presega prag zdrsa. ASR aktivira diferenčni zavorni ventil za krmiljenje zavornega valja, pogonska sila pa na zavorno kolo. Zaradi tega se moč pogona na kolesih brez pogona poveča. Nato se ASR preusmeri iz diferencialnega upravljanja zavor na krmiljenje motorja, da zmanjša moč motorja. V nekaterih sistemih bo ASR zavzel vžig ali zmanjšal pretok goriva v določene jeklenke, da bi zmanjšal moč pri hitrostih nad 50 mph.
