Vsebina
Po izčrpanju izpušnega sistema se ventili lahko uporabijo za čezmerno porabo olja, puščanje kompresije, hrup ventila in popolno odpoved ventila. Izpušni ventili pogosteje gorijo, ker delujejo vroče kot sesalni ventili, v povprečju med 1.200 in 1.350 stopinj Fahrenheita. Večino časa, ko bodo izpušni ventili zgoreli, bodo povzročili izgube pri stiskanju. Zato je dober način za preizkus izgorelega izpušnega ventila izvedba kompresijskega testa ali preskus tesnjenja.
Vžig vžiga
Napaka lahko včasih kaže na zgoreli izpušni ventil. Značilni znaki napačnega vžiga vključujejo tresenje motorja v prostem teku, vibracije volanskega obroča ali če je motor težko zagnati ali se ustavi ob zagonu. Če se to zgodi, lahko to pomeni izgubo stiskanja, ki nastane, ko je cilinder izgubil velik del svoje mešanice zraka in goriva pred vžigom. Če ni tesnilo z vbrizgano glavo, lahko napake zaradi izgube stiskanja običajno izgorejo izpušni ventil.
Izguba energije
Izguba energije je lahko še en znak zgorelega izpušnega ventila. Povezana je tudi z vžigom vžiga, saj lahko povzroči 25-odstotno izgubo energije. Če vaš avtomobil izgublja moč, bi to lahko pomenilo, da je izpušni ventil zgorel.
Puhanje ali vstavljanje zvoka
Izgoreli izpušni ventil bo pogosto povzročal hrup, ki se sliši kot pihanje ali stiskanje. ImperialClub.com jo označuje kot "zamašek." Ti zvoki gredo drug drugemu. EconoFix.com opozarja na trik, v katerem lahko lastniki avtomobilov zadržijo dolarje in pustijo, da se spotakne nad izpušno cev. Če se vsake toliko sesa, je verjetno izgoreli izpušni ventil.
Neuspešni preskus emisij
Če bo izpušna cev zgorela, bo motor pihal ogljikovodike iz izpušne cevi. To bo povzročilo, da veliko vozil ne bo opravilo preizkusa emisij. Če ste imeli test, je to lahko simptom zgorelega izpušnega ventila.
