Vsebina
4,9-litrski motor Cadillac je bil kratkotrajen kompaktni V-8, ki je bil pred bolj priljubljenimi 4,6-litrskimi motorji Northstar, ki so debitirali leta 1993 in ostali v proizvodnji od leta 2010. 4,9-litrska različica je bila v večini Cadillacsov uporabljena med letoma 1991 in 1995. Danes je priljubljen motor z avtomobili, ki niso Cadillac, kot so Pontiac Fiero in drugi modeli GM.
Origins
4,9-litrski V-8 je bil razvit kot večja različica 4,5-litrskega motorja Cadillac, ki je bil v letih 1987 do 1993 dvosedežni roadster Allante. Skoraj v vseh pogledih je bil enak 4,5-litrski različici. Izjema je bila, da je bil pretok 4,9s večji, izhodna moč pa se je povečala za 20 konjskih moči prek vrat za vbrizgavanje goriva. Vendar je 4,9-litrski V-8 učinkovit kot vmesni pogonski agregat in je zmogljivejši 295 konjskih moči, izstrelil je 4,6-litrski Northstar. Northstar je Allante videl skozi zadnje leto proizvodnje in je bil nameščen v Eldorado in Sevilli.
Tehnični podatki
4,9-litrski Cadillac motor je kvadratni motor s 3,623-palčnim izvrtino in hodom. Odlikuje ga kompresijsko razmerje 9,5: 1 in pristanišče sistema za vbrizgavanje goriva, ki ustvarja 200 konjskih moči pri 4.100 vrtljajih v minuti in 275 čevljev navora.
značilnosti
4,9-litrski motor je bil uporabljen v modelih Fleetwood, Eldorado, Seville in DeVille. Allanté s to različico motorja ni bil opremljen. Blok motorja in sesalni razdelilnik sta bila narejena iz aluminija, glave pa iz železa. 4.9 je imela tudi novo oljno črpalko, ki je olje povečala za 13 odstotkov, tlak olja pa za 18 odstotkov. Nova oljna posoda je spremljala oljno črpalko. Dodani so bili tudi bati za zmanjšanje hrupa motorja med hladnimi zagoni. 4,5-litrski V-8 so bili v hladnem stanju zelo hrupni. Novo tehtnico odmične gredi in ročične gredi sta zmanjšali vibracijski motor.
Vbrizgavanje goriva v pristanišču
4,9-litrski motor Cadillac je mogoče prepoznati po "V8 PFI", vtisnjenem v rdečo barvo na sprednjih pokrovih ventilov. "PFI" je kratica za vbrizgavanje goriva v pristaniščih. Ta nov zaporedni sistem za vbrizgavanje goriva je opremljen z večjimi odprtinami, izvrtinami za plin in večjimi ventili kot prejšnji sistem za vbrizgavanje plina v plin (TBI). Namesto dveh vbrizgalnikov goriva na različicah ohišja plina je imel PFI v sesalnem razdelilniku osem injektorjev. Osem posameznih vbrizgalnikov goriva zagotavlja večjo moč, boljši izkoristek goriva in večji nadzor nad emisijami TBI motorjev.
Posmrtno življenje
4,9-litrski V-8 so zamenjali motorji Cadillac Northstar, vendar so se nekateri lastniki Cadillaca verjetno počutili malce nostalgične za različico 4,9. Zgodnji Northstars, zlasti modeli iz let 1993 in 1994, so puščali na tesnilu na zadnjem ročnem pokrovu motorja. Ljubitelji Cadillaca so se v 4,9-litrski različici preusmerili v pogon starejšega modela Cadillacs, medtem ko lastniki, ki niso Cadillac, so zamenjali svoje GM motorje za 4,9. Zgodnja skrb je, da se sistem PFI ne bi uporabljal za avtomatski menjalnik Cadillac 4T60E in 4T60, da bi se izognili večjim spremembam.
