Vsebina
Cadillac Northstar V-8 spada v družino motorjev Premium V, ki se uporablja tudi v Pontiacu in Buicku. V Oldsmobilu je bil kratek servis kot Aurora L47. Prvotno je bil zamišljen kot motor z visokimi zmogljivostmi, ki je bil konkurenčen luksuznim športnim avtomobilom nemške proizvodnje. Razvil se je iz popolnoma aluminijastega V-8 Corvette LT5, ki je za Chevrolet oblikoval Lotus. Odtlej je postal izbira pogonskih elektrarn V-8 za General Motors.
Origins
Northstar V-8 je bil zasnovan za vzorčna leta 1992 in 1993 propadlega Cadillaca Allantéja, ki ga je General Motors leta 1987 predstavil kot luksuzni dvodelni športni avtomobil, ki je konkuriral BMW-jem in Mercedes-Benzu. Allanté je proizvodnjo končal leta 1993, Northstar pa je nadaljeval pri drugih modelih Cadillac.
Osnove
Prvi Northstar motor je bil L37, ki je ustvaril 295 konjskih moči in se nato povečal na 300 v modelnih letih 1996 do 2004. Cadillacs s pogonom na prednja kolesa Northstar je bil eden najzmogljivejših in najmočnejših Cadillacsov druge generacije za 400-konjskimi 500-kubičnimi palčnimi V-8 leta 1970 v Eldoradu.
komponente
Blok Northstars je iz litega aluminija, brez glavnih nosilnih pokrovčkov. Kompresijsko razmerje do leta 2000 je bilo visoko 10,3: 1, vendar se je po letu 2000 zmanjšalo na 10,1: 1. Vsebuje tudi sistem "interference" za preprečevanje poškodb bata, če krmilna veriga ne uspe.
novosti
General Motors je razvil termoplastični razdelilnik Nylon 66 za dovod hladilnega zraka in zaporedni sistem vbrizgavanja goriva skupaj z regulatorjem tlaka goriva in senzorjem temperature dovodnega zraka. Motor ima tudi varne metode, ki omogočajo delovanje motorja z zmanjšano zmogljivostjo, tudi če je čas vžiga pokvarjen. Odlikuje ga tudi hladilni sistem, ki omogoča kratek čas delovanja motorja brez hladilne tekočine.
težave
Za nekatere motorje Northstar je znano, da imajo okvaro tesnila in gorijo olje. Modeli 2000 do 2001 v zgorevalni komori. V modelih L37, za modele 1993 do 1994, so odpadki, vpihani v ventil za razbremenitev olja, povzročili izgubo tlaka olja. Pogosta so bila tudi puščanja olja.
polnilnikom
4,0-litrska različica s polnjenjem je bila razvita izključno za modele Cadillac XLR-V in STS-V od leta 2006 do 2008. Supercharged generali XLR-V imajo 443 konjskih moči, različica STS-V pa 469 konjskih moči. Konjske moči XLR-Vs so zaradi dizajna zmanjšane na manjše velikosti.
V-12
GM se že leta igra z modelom Northstar V-12, vključno z lahko 7,2-litrsko različico, za Escalade, vendar ga nikoli ni dal v proizvodnjo. Zgodnji načrt je bil združiti dva 3,6-litrska motorja V-6 na ročični gredi. Toda leta 2007 je GM načrtovalec Bob Lutz zanikal, da bi imel GM takšne načrte.
