Vsebina
Čeprav je lahko nekaj dima, nekateri kadijo, nekateri gorijo, včasih - še posebej, če gre za motorje - je dim le dim. Čeprav v vašem življenju morda ni uničujoče, je pogosto simptom globljih težav, ki zahtevajo takojšnjo pozornost, preden zažgejo v denarnici.
Izpušni dim
Izpušni dim ima tri osnovne okuse: črno, belo in modro. Črni dim običajno dovaja močan vonj po gorivu in nakazuje, da v motor prihaja veliko več goriva ali da je prišlo do motenj iskrenja, ki jih povzroči napaka. Beli ali sivi dim označuje vodo v jeklenkah, verjetno zaradi puščanja hladilne tekočine skozi tesnilno tesnilo ali tesnilo glave. Modri dim prihaja iz kurjenja olja v jeklenkah. Olje običajno vstopi ali izstopi iz tesnilnega ventila. Vžig cilindra, izguba moči ali izguba goriva
Oljni dim iz motorja
Oljni dim ima značilen vonj, kot je asfaltno parkirišče ali strešni katran vroč dan. Kvote so dobre, če se boste oddaljili od motorja, bo od nekod uhajal in padel na izpušni kolektor ali katalitični pretvornik. Tesnila z ventili so ena zahrbtna in endemična težava kajenja za kajenje, zlasti na V-konfiguriranih motorjih. Oljni bazeni znotraj pokrova ventila vzdolž njegovega notranjega roba; vsaka kršitev tesnila pokrova ventila bo stalen pretok olja na izpušnem kolektorju.
Dim iz oljnega polnila
To je običajno, zlasti pri starejših motorjih. Skoraj vsi motorji bodo zaradi plamenja olja v motorju oddajali šibko dimo iz ogrinjala za olje. Starejši motorji so bolj nagnjeni k razvoju vročih točk, ki prispevajo k temu oljnemu dimu, toda pogosto boste ugotovili, da je to posledica obrabljenih batnih obročev ali izvrtin valja. Obrabljeni batni obroči bodo batom omogočili, da sesajo olje v valj, kjer gori, nato pa streljajo batne obroče. Pogosto bo ventil za prezračevanje motorne odprtine sesal ta dim nazaj v motor, ki ga je treba ponovno vžgati, če pa ne, se bo olje dvignilo iz pokrova za dolivanje olja. To še posebej velja, če imate zamašen zlato napačen PCV ventil ali cev.
Električni, parni in drugi dim
Električni dim ima običajno ostri del, ki ga ni mogoče zamenjati za nič drugega. A to je le, če dim prihaja iz vroče žice; gole bakrene žice, kakršne so v alternatorju, oddajajo bolj subtilno dišavo ozona in vroče kovine. Kajenje alternatorja je malo verjetno, razen če je alternator popolnoma ocvrt, v tem primeru bi morali dobiti kontrolno luč motorja in nizko napetostno luč. Če vaš motor izpušča občasni tok belega dima, lahko pride iz rezervoarja za prelivanje hladilne tekočine. Uhajanje in izgorevanje tekočine in servo tekočina za krmiljenje bo prav tako ustvarilo oblak dima, vendar z nekoliko bolj kemično aromo.
