Vsebina
Pregled
Zavorni sistem
Zavorni sistem je sestavljen iz zavor na sprednjem koncu in je povezan s sistemom cevi in cevi. Ta sistem deluje skozi glavni cilinder, ko voznik stopi na zavorno stopalko, ki potisne bat proti njemu. Dejanje sili hidravlično olje (ali zavorno tekočino) skozi cevi in cevi v zavorno enoto na vsakem kolesu. Zavorna tekočina sili čeljust v glavnem cilindru, da pritisne na bat. Dve zavorni ploščici stisneta rotor, pritrjen na kolo, da se upočasni ali popolnoma zaustavi. Parkirne zavore, ojačevalnik zavore in protiblokirni sistem so prav tako povezane z zavornim sistemom.
Zavlačevanje
Eden od načinov zastojev je, če pride do puščanja v ojačevalniku zavore, bodisi z zamašitvijo vakuumske cevi ali zlomljeno, zlomljeno ali puščeno membrano. Druga je glavna zavorna tekočina, ki pušča iz zavorne tekočine znotraj ali zunaj iz prtljažnika. Zastoj se lahko zgodi tudi, če obstaja ovira zavornega voda ali koščki rje ali zamaknjeni zavorni vod. Zrak v zavorni tekočini iz luknje v sistemu lahko prepreči pravilen pritisk na zavore. Avto se lahko vdre tudi v sistem proti blokiranju zavor.
inšpekcija
Če motor med zaviranjem zastane, je potreben pregled, da se težava zmanjša, da bi popravili vozilo in se izognili nadaljnjim težavam. Najprej se preveri, ali je prenos onesnažen; če je tako, se del razstavi in glavno ohišje se očisti. Če ni, ploščo pregledamo, ali ima trenje od 0,55 do 0,05 palca. Pregleda se sklop releja ventilov tretjega območja, da se preveri, ali je usmerjevalni regulator obtičan v desnem vmesnem ohišju. Levi vmesni ohišje se preveri v merilniku od 0 do 12 060 palcev ali če je tudi drsnik za usmerjanje usmerjen.
