Vsebina

• baterija
• Velikost in moč alternatorja
• Zunanji regulator
• Notranji regulator
• Računalniško krmiljeni in temperaturno nadomestni alternatorji

Alternator v avtomobilu deluje kot lastna proizvodna elektrarna, ki proizvaja električno energijo. Pretvarja izmenični tok (AC) v enosmerni tok (DC). Akumulator mora napajati dovolj električne energije za ponovno polnjenje z zadostno napetostjo, da poganja dodatno opremo in sestavne dele vozil. Originalni tovarniški alternatorji prihajajo iz tovarne za potrebe električnih komponent, vključno s stopnjo in intenzivnostjo polnjenja. Nekaj ​​težav lahko povzroči napajanje alternatorja ali prekomerno polnjenje električnega sistema.

baterija

Alternatorji, ki napolnijo baterijo, navadno povzročijo odvečno napetost akumulatorju, zato se ohišje akumulatorja nabrekne, postane zelo vroče in z vrenjem izgubi elektrolit. Vozilo z neprimernim skokom lahko vzamete iz akumulatorja ali ga izvlečete. Ta prenapetost moti ožičenje alternatorja, kar povzroči prekomerno polnjenje. Poleg tega lahko nepravilna nadomestna baterija povzroči prekomerno polnjenje. To se zgodi pri novejših vozilih s signali iz elektronske krmilne enote.

Velikost in moč alternatorja

Večina nadomestnih alternatorjev ima oblikovalske in napetostne specifikacije za določeno vozilo in njegove zahteve. Nekateri nadomestni in ponovno izdelani alternatorji imajo veliko višje nazivne moči in zasnove. Če je napačni alternator vgrajen v vozilo ali če ima škripec premajhne dimenzije (kar povzroča dodatno vrtenje alternatorja), bo poraba polnjenja večja od povpraševanja in povzročila prenapolnjeno stanje. Na osebna osebna vozila je treba namestiti visoko zmogljive ali dirkalne alternatorje.

Zunanji regulator

Zunanji regulator, običajno nameščen na motorju ali požarnem zidu, dovaja tok v notranjo tuljavo rotorja znotraj alternatorja. Uravnava količino električne energije, ki jo mora alternator izvajati z različnimi hitrostmi. Zunanji regulator ima običajno v notranjosti ohišja tri stikala za elektromagnetne kontakte, ki se odpirajo in zapirajo. Zataknjeno stikalo za stike, ki se noče izklopiti, bo povzročilo prekomerno polnjenje.

Notranji regulator

Notranji regulator ali "notranje reguliran" regulator je bil uporabljen kot nadomestilo za starejše, zunanje nameščene regulatorje. Notranji regulator vgradi ohišje (prečiščeno), z manjšo in bolj kompaktno zasnovo. Če se je eno od kontaktnih stikal obtičalo, lahko ustvari previsoko hitrost, običajno 15 voltov ali več. Nekdanja vrsta regulatorja, nameščenega na blatniku, in novejša, ki ima regulator v sebi, bo pokazala iste vrste simptomov prekomernega polnjenja.

Računalniško krmiljeni in temperaturno nadomestni alternatorji

Novejši alternatorji imajo računalniško krmilne regulacijske naprave. Takšna zasnova uporablja računalniški senzor s temperaturno kompenzacijo. Senzor narekuje količino napetosti, ki jo alternator odda, odvisno od temperature. Vroče baterije zahtevajo manj napetosti, hladne baterije pa potrebujejo več napetosti. Okvarjen senzor lahko signalizira in povzroči stanje prepolnosti.