Vsebina

• Nivo hidravlične krmilne tekočine
• Hidravlični pogonski jermeni
• Blokada hidravličnega ventila črpalke
• Trdo obratovanje z nizkim vrtljajem v minuti
• Zračni žepi

Avtomobilski servo krmilni sistem deluje kot pomočnik za krmiljenje, kar zmanjša količino pritiska na volanski obroč za manevriranje vozila. Hidravlične različice so vključevale večino servo krmilnikov, ki se uporabljajo v današnjih vozilih. Serpentin ali enojni pas poganja črpalko servo krmilnika, ki brez težav poveča tlak na volanu. Vzroki za izgubo servo volana med zavojem vključujejo preverjanje sistema in nekaj komponent.

Nivo hidravlične krmilne tekočine

Rezervoar, uporabljen v hidravličnem krmiljenju, ima zgornjo mejo zmogljivosti tekočine, ki jo je treba vzdrževati, da se omogoči največji pretok tekočine in pravilen tlak. Če vodov ni mogoče znižati na nivo tekočine, lahko v sistemu obstaja zrak, ki zniža tlak. Nizka raven hidravlične tekočine prepreči, da bi črpalka izvajala pravilen pritisk in tako znižala pomoč pri moči. Izgubo enostavnosti krmiljenja je mogoče doseči v smeri, zlasti pri nizki hitrosti ali v prostem teku. Hrup med brenkanjem pogosto označuje nizko raven tekočine. Prelivanje rezervoarja rešuje to težavo.

Hidravlični pogonski jermeni

Hidravlične servo črpalke krmiljenja poganjajo serpentinski ali enojni klinasti jermeni, ki svojo moč dobivajo iz motorja. Če jermen zdrsne zaradi obrabe ali kontaminacije (olje ali voda), se učinkovitost črpalke zmanjša. Z zmanjšano močjo škripca črpalke se lahko odzivnost volana počuti počasi - najpogosteje je v prostem teku in pri nizkih vrtljajih, na primer pri zavoju. Zamenjava ali zategovanje jermena odpravlja to težavo.

Blokada hidravličnega ventila črpalke

Hidravlična tekočina, ki je stara, je izgubila mazalne in hladilne lastnosti ali je onesnažena, lahko povzroči občasno izgubo servo volana. Umazani tlačni ventili znotraj črpalke lahko v trenutku zamrznejo ali se zamašijo, kar onemogoči dovolj pritiska, da bi lahko obrnili prestavo volana. Počasi trkanje volanskega obroča med nizkimi vrtljaji, težko vrtljivim ali vzporednim parkiranjem je pogost pojav. Izpiranje in sprememba tekočine odpravi to težavo.

Trdo obratovanje z nizkim vrtljajem v minuti

Če motor ni primeren za zmogljivosti, črpalka servo volana ne daje dovolj pritiska za gladko obračanje. To se pogosto dogaja v prostem teku motorja in zavojih med parkiranjem ali pri zelo ostrih zavojih pri nizki hitrosti. Močno obračanje kolesa proti volanu se ustavi v prostem teku in oropa motorne moči za pogon črpalke. To povzroči zdrs v volanu, ob dobrem ali glasnem pisku. Povečanje vrtljajev motorja rešuje to težavo.

Zračni žepi

Zračni žepi v servo krmilnem sistemu pretok tekočine servo krmiljenja, kar za trenutek zniža tlak črpalke. Vstavite lahko nepravilno splakovanje sistema ali puščanje v ceveh, kar povzroči začasno blokado ali odprt žep v toku tekočine. Volan ima lahko normalen odziv na električni pogon in se nato ustavi ali zaskoči. Ta pogoj je najbolje opraviti pri nizki hitrosti, lahko pa tudi hitreje. Izpiranje tekočine s sistemom servo krmiljenja odpravi to težavo.