Vsebina
- Premajhna inflacija v pnevmatikah
- Neuravnotežene pnevmatike
- Nepravilna poravnava koles
- Obrabljeni udarci / oporniki
- Končana kravata palice
Obraba pnevmatik je pogost pojav, ki ima veliko vzrokov. Vzorci obrabe pnevmatik ponujajo pomembne namige o zdravju in funkcionalnosti sistema sprednjega vzmetenja vozil. Sledi kratek seznam najpogostejših vzrokov obrabe na zunanji strani sprednjih pnevmatik vozil.
Premajhna inflacija v pnevmatikah
Premalo napihnjeno sprednje vozilo lahko povzroči prekomerno ali nenormalno obrabo zunanjega oboda pnevmatik. Premalo napihnjene pnevmatike se ponavadi zvijajo navznoter proti sredini, kar povzroča prekomerno obrabo zunaj.
Neuravnotežene pnevmatike
Pred namestitvijo na vozilo je treba pravilno uravnotežiti pnevmatike. Sprednje pnevmatike so neustrezno uravnotežene ali sploh niso uravnotežene in vključujejo prekomerno obrabo.
Nepravilna poravnava koles
Neustrezna poravnava koles, stanje, ki ga lahko povzroči okvarjeno sprednje vzmetenje ali lahko povzroči prekomerno obrabo zunanjih sprednjih pnevmatik. Nenormalna poravnava sprednjega kolesa povzroča nenavaden stres in obremenitev na čelu, pod pogojem, da lahko pride do prekomerne obrabe zunanjih pnevmatik.
Obrabljeni udarci / oporniki
Izrabljeni udarci in oporniki se lahko uporabljajo za povečanje velikosti drsenja, oboje pa lahko povzroči obrabo pnevmatik. Obrabljeni udarci in opornice na sprednjem vzmetenju lahko povzročijo prekomerno obrabo pnevmatik, vključno z obrabo zunanjih sprednjih pnevmatik.
Končana kravata palice
Konci palice so kritični sestavni del čelnega vzmetenja, ki vpliva na poravnavo sprednjih koles. Obrabljeni kraki kraka negativno vplivajo na stabilnost pnevmatik in poravnavo koles, oboje pa lahko povzroči obrabo na zunanji strani sprednjih pnevmatik vozil.
