Vsebina
Zavorni sistem avtomobilov je eden njegovih najpomembnejših sestavnih delov. Kakovostne zavore niso nujne samo za zmogljivosti, ampak tudi za varno vožnjo. Zavore potrebujejo občasno vzdrževanje, vključno z zamenjavo zavornih ploščic, ki so zasnovane tako, da se med uporabo obrabijo. Keramične zavorne ploščice so za številne voznike privlačna alternativa originalnemu proizvajalcu opreme.
Zgodovina
Uporaba keramičnih zavornih ploščic je razmeroma nov pojav. Dolga leta so proizvajalcem avtomobilov ponujali polkovinske ali sestavljene sestavine. Ker zdravstvena oskrba raste, je uporaba azbesta, polizdelkov ali nizkokovin postala standard za večino proizvajalcev avtomobilov. Keramike in druge materiale so razvili proizvajalci avtomobilskih delov. Keramične zavorne ploščice so bile najprej ponujene za tovornjake in SUV vozila.
gradnja
Keramične zavorne ploščice so v glavnem sestavljene iz keramičnih vlaken. Ta vlakna, skupaj z majhno količino kovine, se držijo skupaj z vezivnim sredstvom, ki blazinicam daje njihovo strukturo. OEM zavorne ploščice so ponavadi polkovinske in vsebujejo različne kovine, kot so jeklena volna, razrezane kovinske žice in železov prah. Kovinske komponente uporabljajo druge kovine skupaj. Keramične zavorne ploščice so mehkejše in bolj skladne, medtem ko so pokovinske ploščice trše in vsebujejo več različic.
funkcija
Kljub različnim sestavam keramične in OEM zavorne ploščice delujejo na enak način. Zavorne ploščice se uporabljajo na kolutnih zavorah, ki delujejo tako, da med dvema ploščama, ki sta pritrjena na čeljust, pritrdite kovinski vrteči rotor. Sedlo sedlo se zapre, ko pritisnete na zavorno stopalko, zaradi česar trenje (in toplota) med blazinico in rotorjem upočasni ali ustavi vozilo. Večina sodobnih avtomobilov uporablja kolutne zavore na prednjih kolesih, kjer je potrebno več, medtem ko pri zadnjih dragih zavornih bočnih zavorah uporabljate. Vse pogosteje proizvajalci avtomobilov ponujajo štirikolesne kolutne zavore.
pomanjkljivosti
Morali bi odkriti keramične in polkovinske zavorne ploščice. Keramične blazinice so mehkejše in se zato hitreje obrabijo. Za zamenjavo stanejo tudi več. Pokovinske zavorne ploščice so trše in zato lahko hitreje obrabijo rotor. Prav tako proizvajajo več hrupa, saj bodo kovinski drobci sčasoma prišli na površino blazinice in prišli v stik z vrtečim se rotorjem. Ta hrup se bo nadaljeval, dokler se bradica na blazinici ali samem rotorju ne obrabi dovolj.
prednosti
Keramične in polkovinske zavorne ploščice OEM ponujajo določene prednosti pred drugimi vrstami. Ker so mehke, keramične blazinice med zaviranjem ne poškodujejo in zagotavljajo gladkega, enakomernega trenja. Keramične blazinice so prav tako čiste in ustvarjajo manj prahu, ko se obrabijo. Polometalne blazinice ponujajo prednost nizkih stroškov, kar je eden glavnih razlogov, da se uporabljajo pri večini novih vozil. Prav tako se počasi obrabijo in zagotavljajo dober prenos toplote stran od rotorja. To pomaga preprečiti upogibanje, ki se lahko pojavi, ko je rotor izpostavljen prekomerni vročini.
