Vsebina

• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• 6. korak
• 7. korak
• 8. korak
• Nasvet
• Predmete, ki jih boste potrebovali

Diskovne zavore imajo številne prednosti v primerjavi z bobnastimi zavorami v stari šoli: zmogljivost (zaustavna moč), trpežnost, boljša odpornost proti izpadanju in hitrejše hlajenje. Disciplinske zavore so dokazale svojo premoč do te mere, da najbolj trdi ljubitelji obnove prihajajo na idejo, da bi svoje zaloge odvrgli v prid kolutnim zavoram. Če imate ustrezne dele, je lahko ta naknadna namestitev težja od običajne zamenjave.

1. korak

En konec avtomobila dvignite s talnim vtičnikom, tako da pnevmatike počistijo tla in jih pritrdite na stojala. Kolesa odstranite z orodjem za pnevmatike.

2. korak

Izvirni boben odstranite s kladivom po zadnjem obodu grebena bobna. Tu se lahko pomaga pomočnik; naj potegne boben ven, ko ga sprostite.

3. korak

Odklopite hidravlično zavorno cev z zavornega valja in odstranite vijake, ki zavoro držijo nazaj na os ali krmilni člen. Ti vijaki so lahko na sprednjem delu obraza trdne tarče, vendar so običajno nameščeni za njo. Imamo krmilni člen, vijaki so skoraj vedno na zadnji strani.

4. korak

Notranji kolesni ležaj spakirajte z ravnim delom rotorja. Potisnite nov rotor preko osi vijakov. Za vašo uporabo se bodo uresničili kompleti z rotorji, vendar bo morda treba zamenjati tudi osi z zamenjavo osi.

5. korak

Spakirajte zunanji ležaj kolesa in ga potisnite na vreteno in v rotor. S kladivom jo rahlo prislonite na svoje mesto. Vijak vretena vtaknite vreteno in ga privijte na količino, določeno za vaš avto. Skozi luknjo v vreteno namestite držalo zatičev, če je tako opremljeno, štrleče nasvete zavijte nazaj na vijak.

6. korak

Namesto nosilne plošče bobna namestite pritrdilni nosilec, ki je v kompletu. Kompleti nosilcev so zasnovani kot neposredna zamenjava, zato jih je treba namestiti na hrbtni plošči. Če opravljate menjavo droga (kot pri naknadno opremljenih kolutnih zavorah na 8,8-palčni zadnji Ford), boste morda morali namestiti prirobnico, da se prilega steni.

7. korak

Navojni navojni premaz premažite s šesnajstimi spojinami, ki so v kompletu. Namestite zavorne ploščice v čeljust in potisnite sedlo čez rotor, tako da se luknje vijakov poravnajo z nosilci. Vijake potisnite v luknje in jih zategnite, da spec.

8. korak

Znova namestite zavorno linijo, dvakrat preverite vse svoje navore in vijake in nato odzračite zavorni sistem. Če želite zavreti zavore, naj se pomočnik usede v avto in trikrat hitro zavira zavore, tretjič držite zavorni pedal na tleh. Odvijte ventil za odzračevanje na čeljusti, da zrak lahko uhaja, medtem ko vaš pomočnik še naprej pritisne na pedal. Zaprite ventil in ponovite postopek odzračevanja črpalke, dokler se ne odpre trdna zavora tekočine, ko odprete ventil.

Ta postopek ponovite na vsakem kolesu, ki ga želite naknadno vgraditi, zavirajte zavore po vsakem kolesu in še enkrat, ko ste končali z vsemi njimi.

Nasvet

• To je osnovni postopek namestitve, vendar ga bosta komplet in vozilo zelo izboljšala. Nekateri kompleti lahko uporabljajo distančnike na kolesih ali ležajih, drugi pa zahtevajo varjenje in / ali izdelavo. Takšne obsežne spremembe bodo potrebne za večino, vendar pričakujte nekaj dodatnega dela, ko boste preuredili starejša in manj priljubljena podvozja.

Predmete, ki jih boste potrebovali

• Talni priključek
• Jack stoji
• Orodje za pnevmatike
• Komplet za pretvorbo kolutnih zavor
• Kladiva (2)
• Celoten nabor metričnih in standardnih vtičnic
• Celoten komplet ključev
• Igle za nos in ovinke
• Mast kolesnega ležaja
• Zavorna tekočina