Vsebina
Vsak motor ima sesalne in izpušne ventile. Ventili so odprti za dovod goriva ali izpuh izpušnih plinov. Zaprejo se, ko so njihovi popolni cikli. Stebla ventilov sedijo v dolgih cevastih vodilih, ki zagotavljajo sled za premikanje navzgor in navzdol. Odmična gred ločeno dvigne in spusti ventile ali pa imajo v rokah rolerje, vzmeti, dvigala in potisne palice. Včasih se ventilske palice odprejo ali zaprejo, kar povzroči napako motorja. Zamašeni ventili imajo lahko resne posledice na zmogljivosti in življenjsko dobo motorja. Hitro se jih je treba udeležiti, da se prepreči katastrofalna okvara motorja. Diagnozo je treba opraviti takoj.
1. korak
Poiščite luč "Check Engine", ki med normalnim delovanjem in vožnjo osvetli instrumentno ploščo. Če opazite opozorilno luč z indikatorjem "Emisije", je težava neposredno povezana z zamrznjenim ventilom. Senzorji O2 (kisika) lahko v izpušnem sistemu naberejo napačno mešanico zrak-gorivo.
2. korak
Prisluhnite opaznemu motorju za pogrešanje takoj po zagonu. Hladen motor bo prilepil ventil, ker je ventilsko steblo in vodilo. Zaznate lahko občasno napako ali oklevanje, ki po odgrevanju motorja izgine.
3. korak
Bodite pozorni na kateri koli motor, ki se prikaže na indikatorskih lučkah na nadzorni plošči. Zaprt izpušni ventil v zaprtem položaju. Poslušajte motor, ki pingira ali ropota, skupaj s predhodnim vžigom (po vžigu goriva). Vroče točke na vrhu ventila in bata povzročajo tovrstni hrup.
4. korak
Katalizator. Gnilo jajce ali močan vonj po žveplu kaže na nasičen katalitični pretvornik, ki ne more zgoreti bogate mešanice goriva. Sesalni ventil, zataknjen v odprtem položaju, omogoča, da skozi izpušni sistem preide veliko več goriva brez ustreznega gorenja.
5. korak
Odstranite pokrove ventila z motorja s pomočjo ustrezne vtičnice in ključa. Odstranite pokrov enojnega ventila v škatli štirivaljnika ali ravno šest motorjev. Pri najemu paketa tuljave odklopite glavno tuljavo ali vtične žice. Naj pomočnik zaskoči motor. Pazite na gibanje vseh vzmeti ventilov na glavi. Vsako pomlad naj se premika gor in dol z rednim ritmom. Vzmetni ventil, ki se ne premika, mucka ali neomejeno premika, označuje zatični ventil.
6. korak
Z orodjem za odstranjevanje žic svečke odstranite žice svečke iz vsakega valja. Naj bodo žice za vtiče v ustreznem vrstnem redu in mestu. Odstranite vse svečke iz vtičnice z vtičnico in vtičnico. Preverite elektrode svečke. Morali bi imeti svetlo porjavelost. Vsak čep, ki je moker, črn, zmečkan in temno rjave barve, označuje nepravilno mešanico goriva ali težavo s pregrevanjem, povezano z zamašenim ventilom.
7. korak
V merilniku stiskanja na eni od lokacij. Prepričajte se, da tuljava tuljave ostane izključena. Naj vaš pomočnik zažene motor šest ali sedemkrat in se ustavi. Preberite psi (funt na kvadratni palec) na merilniku in ga posnemite.
Na enak način preskusite vse jeklenke z merilnikom stiskanja in zapišite številke. Vsi jeklenke bi morale prebrati visoko, brez odčitkov, nižjih od 30 kilogramov ali manj. Odprt ali delno odprt izpušni ventil ali izpustni ventil bo povzročil opazen padec stiskanja valja. Ničelni odčitek v valju kaže na zataknjen ventil v široko odprtem položaju.
Opozorilo
- Preskusna ročica motorja zahteva, da je vozilo v nastavljenem ali nevtralnem položaju z vklopljeno zasilno zavoro. Odstranite glavno tuljavo, da se motor ne zažene.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Set vtičnic
- Ratchet ključ
- pomočnik
- Svinčnik in papir
- Merilnik stiskanja
- Priključno žilno orodje
