Vsebina
Ford Windstar je bil predstavljen v modelnem letu 1995 kot minivan roko Ford Motor Co. Sistem upravljanja motorja je računalniško voden, temelji na vhodu različnih senzorjev. V primeru, da eden ali več od teh senzorjev pokvari ali reagira na okvaro v enoti, ki jo senzorji nadzorujejo, Windstar ne bo deloval optimalno.
Pretok zraka
Senzor masnega pretoka zraka (MAF) leži za ohišjem zračnega filtra in odčita količino zraka in moči (PCM). PCM nato zgorevalno komoro uporablja kot zgorevalno komoro. V primeru okvare MAF lahko v prostem teku teče previsoko ali prenizko, odvisno od narave okvare. Najpogostejši vzrok kontaminacije povzroči zamašen ali slabo prilegajoč se zračni filter. Medtem ko se morda zdi, da bi zraven stisnili nekaj penijev, filtri ne zapirajo pravilno in jim omogočajo, da se pripeljejo do motorja, mimo senzorja MAF. Prenasičen zračni filter bo preprosto začel skozi umazanijo. V tem primeru bo treba MDS zamenjati.
Vakuumski puščanje
Razpokane vakuumske cevi ali okovja ni mogoče uporabiti v zgorevalni komori, kar bi ustvarilo neravnovesje v mešanici zrak / gorivo. Ko se to zgodi, bo motor nekoliko tekel v prostem teku z majhnim ali velikim puščanjem. Če vizualni pregled vakuumskih vodov in fitingov ne najde krivca, je mogoče zaznati puščanje s škropljenjem čistilca uplinjača po različnih vakuumskih ceveh in fitingih. Če se hitrost v prostem teku spremeni, je bila težava odkrita. Neuspešno vakuumsko cev ali namestitev takoj zamenjajte.
Cable
Kabel za plin je znotraj plastičnega plašča. V določenih okoljih lahko umazanija in umazanija vdrejo v plahtico in povzročijo, da se kabel drži ob strani plašča. Sledite kablu do ročice sistema za gorivo in ga potisnite, da preverite, ali je pravilno parkiran. Če se premakne navzdol, se kabel zatakne znotraj plašča. Roka se lahko tudi umaže z umazanijo. Če se kabel zatakne znotraj plašča, ga boste zamenjali. Lepljivo roko lahko enostavno očistite z nekaj kratkimi udarci čistila uplinjača in krpo.
