Vsebina

• Orodje za prilagajanje
• Uglaševanje tovarn
• Uglaševanje zunaj cest
• Način brez padca
• Analizatorji izpušnih plinov

Uplinjač CVK proizvaja japonski proizvajalec Keihin (njegovo ime izvira iz drugega znaka besede "Tokio") za več znamk motornih koles, vključno s Kawasakijem. Čeprav je bil zasnovan predvsem za nizke proizvodne stroške, ima CVK zgodovino dobrega delovanja, enostavnega vzdrževanja in enostavne nastavitve.

Orodje za prilagajanje

Najtežja stvar pri prilagajanju CVK-jevega ogljika na Kawasakiju je preprosto doseči le približno 3/4-palčni razmik med vijakom za nastavitev mešanice in zaganjalnim motorjem. Ni nobenega orodja, ki bi vam pomagalo, vendar lahko improvizirate tako, da vstavite visokokakovosten 1/4-palčni širok izvijač z ravno glavo. Kovino boste morda morali previdno segreti z butansko baklo, da preprečite njegovo lomljenje.

Uglaševanje tovarn

Tu je preprosta metoda Če potrebujete osnovno linijo za tovarniško uglaševanje. Nežno privijte vijak pilotske ali prazne mešanice, dokler se ne začne spodaj. Pazite, da ne boste poškodovali ogljikovih hidratov s prevelikim zategovanjem. Ko je vijak zategnjen, se vrnite nazaj v tovarniško nastavitev in 7/8 obrnete v tovarniški položaj.

Uglaševanje zunaj cest

Sledite istemu postopku nastavitve tovarniške melodije, vendar izvijte vijak za 2-1 / 2 obrata. To bo običajno prineslo najboljši odziv za plin pri terenskem prometu, vendar lahko povzroči zamakanje na pločniku, če ste v prestavni prestavi. Ta pristop ponavadi najbolje deluje na nižji nadmorski višini. Mešanico lahko najdete nekoliko večjo višino.

Način brez padca

Nastavite svoj carb v položaj "terensko" kot zgoraj, in odpeljite kolo na kratko vožnjo, da ogrejete motor. Nazaj v garaži nastavite število vrtljajev v prostem teku med 1300 in 1500 RPM, zavrtite vijak v prostem teku v motorju in ga nato odklopite, dokler ne najdete najvišje hitrosti v prostem teku. Nato vtaknite mešanico vijaka v prostem teku na 30 vrt / min. To bi moralo sovpadati z najvišjim vakuumom motorja, da bi dosegli največjo učinkovitost motorja.

Analizatorji izpušnih plinov

Če želite najvišjo raven nastavitve, boste potrebovali analizator izpušnih plinov. Napetost kisikovega senzorja v višini .49 voltov vam bo zagotovila skoraj popolno razmerje zrak / gorivo 14,7: 1; Povečanje ali zmanjšanje 0,1 voltov bo ustrezalo spremembi razmerja zrak / gorivo 0,5: 1. Odstotek ogljikovega monoksida 0,05, naveden pri razmerju 14,25: 1 zrak / gorivo; sešteje ali odšteje 0,25: 1 A / F razmerje za vsako 0,7-odstotno spremembo odstotka ogljikovega monoksida.