Vsebina
- Testiranje generatorja in regulatorja
- 1. korak
- 2. korak
- Odpravljanje težav z izrezom releja regulatorja
- 1. korak
- 2. korak
- 3. korak
- Predmete, ki jih boste potrebovali
Pred pojavom alternatorjev so generatorji uporabljali za polnjenje baterij in proizvodnjo toka za električne sisteme in vozila. Tako kot električni sistemi, ki jih poganja alternator, tudi 6-voltni sistemi potrebujejo regulator napetosti, ki prepreči, da bi baterija in generator zgoreli žarnice, pihali varovalke in taljeli električni sistem. Testiranje generatorja in regulatorja na 6-voltni električni sistem ni težko. Vsi testi se izvajajo iz akumulatorja. Številni testi se izvajajo iz baterije.
Testiranje generatorja in regulatorja
1. korak
Stik pozitivnega multimetra s pozitivnim terminalom akumulatorja in negativnim na negativni, ko motor ugasne. Multimeter naj bi za nekaj desetin prikazal več kot 6 voltov; 6.4 do 6.8 označuje zdravo baterijo. Če je izhod baterije manjši od 6 voltov, jo napolnite in ponovno preizkusite. Če slabi izhodi ostanejo, zamenjajte baterijo.
2. korak
Prosite svojega pomočnika, da zažene motor. Zaslon multimeterja se mora povečati na med 6,8 in 7,4 voltov, če generator deluje v prostem teku. Če se napetost ne poveča, so generatorji okvarjeni ali ne vzpostavijo stika z notranjostjo stene generatorja. V tem primeru obnovite ali zamenjajte generator.
Prosite svojega pomočnika, da počasi vrti motor, da povečate vrtljaje motorja. Multimeter naj kaže enakomerno naraščanje napetosti, nato pa se ustavi pri približno 7,8 ali 8 voltih. Če se to zgodi, regulator deluje pravilno. Če napetost še naprej narašča nad oznako napetosti 8,2, regulator ne deluje. V tem primeru odpravite težave z regulatorjem.
Odpravljanje težav z izrezom releja regulatorja
1. korak
Najprej odklopite akumulator, negativni terminal, nato pozitivni. Po nekaj sto urah delovanja so kontaktne točke To lahko povzroči, da regulator ne upravlja trenutne napetosti. Če želite odpraviti to težavo, vstavite kontaktne točke na regulator. Najprej odstranite pozitivne in negativne žice z okvirjev tako, da privijte vijake na strani regulatorja, nato pa potegnite žice brez armatur. Odstranite korozijo na armaturah. Ponovno pritrdite pozitivne in negativne žice na okvirje in zamenjajte nosilce in pritrdilne vijake. Preizkusite regulator.
2. korak
Preverite zračno režo tako, da s prsti pritisnete na dvigalo armatur, ki se nahaja na vrhu navitja. Med potiskanjem se prepričajte, da se dotaknete spodnjega dela okna. Če ne, upognite okvir - poleg nastavljenega vijaka -, dokler ne zaprete vseh kontaktov hkrati, ko pritisnete nanj.
3. korak
Točko regulatorja prilagodite tako, da zgornji del armature nekoliko upognete - ne več kot 1/16 palca. To je jeziček, ki se nahaja na strani srednjih navitij. Pritisne se na vrh kadriranja navitja šanta. Upognite ga tako, da med njim potisnete izvijač z ravno glavo in uokvirjate navitje krila.
Priključite baterijo. Najprej pozitivni terminal, nato negativni. Preverite napetost zapiranja - točko, ko regulator ustavi povečanje napetosti, sproščene v tokokrog. To storite tako, da se dotaknete pozitivne sonde na priključku generatorja z oznako "GEN". Naj vaš asistent pregleda motor in preveri zaslon multimetra. Ko se armatura ustavi v stiku s točkami, odčitek na multimetru kaže napetost zapiranja. Za nastavitev napetosti zapiranja zavrtite nastavitveni vijak v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca, da zmanjšate napetost armature. Večja je napetost, več napetosti je potrebno, da se okvir spusti na kontaktne točke. Nastavite napetost zapiranja med 7,8 voltov in 8,2.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- multimeter
- Izvijač z ravno glavo
- pomočnik
- Rifflerjeva datoteka
