Vsebina
LQ4 in LQ9 sta bili oznaki za 6,0-litrske motorje V-8 General Motors III generacije, ki so bili uporabljeni v aplikacijah družbe sredi 2000-ih. Ti motorji se uporabljajo v več Chevrolet tovornjakih in Cadillac liniji izdelkov. LQ9 je visokozmogljiva različica LQ4.
LQ4
LQ4 je General Motors napotil na Vortec 6000. Motor je imel 366 kubičnih palčnih prostornin, 4,0-palčni izvrtino in 3,622-palčni hod. Motor je imel od 300 do 325 konjskih moči in 360 do 370 funtov navora, ki so bili opremljeni z glavami iz litega železa. Leta 2005 je GM začel postavljati plavajoči zapestni zatič LQ9 v motorje LQ4, vendar je podjetje namesto bata z ravnim vrhom uporabljalo bate.
LQ9
Predstavljen leta 2006 je bil LQ9 imenovan Vortec HO 6000 ali VortecMAX. Šlo je za visokozmogljivo različico LQ4. LQ9 je bil opremljen z bati z ravnim vrhom in plavajočimi zapestnimi palicami. Bat z ravnim vrhom omogoča kompresijo, motor pa nekoliko večjo moč kot LQ4 - plus 10 konjskih moči in več kot 10 čevljev navora.
Vizualna razlikovanja
Vizualna identifikacija med dvema motorjema je zelo težavna, saj je primarna razlika bata in zapestne palice, ki so del vrtljivega sklopa in tako zaprti v bloku motorja.
Zamenjava
LQ4 je nadomestil LY6, motor General Motors IV. Generacije, ki vključuje spremenljivo krmiljenje ventilov. L76 je nadomeščen z L76, ki ima poleg spremenljivega časovnega ventila vgrajen tudi aluminijast blok.
