![What is the difference between Dexron-II and Dexron-III?](https://i.ytimg.com/vi/dXoNn4W1Wlc/hqdefault.jpg)
Vsebina
Avtomatski menjalniki potrebujejo tekočino za mazanje notranjih delov. Vozni pogoji ustvarjajo toploto v menjalniku. Tekočina s samodejnim menjalnikom hladi prenosne komponente in omogoča nemoten prenos moči na prenos za pravilno delovanje. Različne vrste tekočine s samodejnim menjalnikom. Dve pogosti vrsti sta Dexron in Mercon.
Mercon
Mercon je na trg stopil leta 1987, po knjigi Herman K. Phlegm "Vloga kemika v avtomobilskem oblikovanju". Ta tekočina s samodejnim menjalnikom je prenehala s proizvodnjo leta 2007. Mercon se uporablja v avtomobilih Ford in ni združljiv s tekočinami Ford in Toyota Toyota F. Po letu 2007 je bil Mercon Mercon predstavljen leta 1997 za uporabo v vozilih Ranger, Explorer, Aerostar in drugih Fordovih vozilih. Čeprav je v svoji rdeči barvi podoben Dexronu, je kemičnih nekaj razlik. Mercon ima drugačno plamenišče kot Dexron. Mercon ima plamenišče 170 stopinj Fahrenheita in požarno točko 185 stopinj.
DEXRON
Dexron se uporablja v vozilih General Motors. Priročnik o gorivih in mazivih: tehnologija, lastnosti, zmogljivost in preskušanje, 1. zvezek knjige Dextron III je bil razvit za lažje premikanje in zmanjšanje oksidacije ob ohranjanju nižjih temperatur. Prvotno je Dexron v svoji sestavi uporabljal olje za kito sperme. Vlada je prepovedala uvoz kitov semenčic v letu 1971. Kasneje so ga preoblikovali in sprostili brez olja semen kitov ter z izboljšanimi zaviralci rje in korozije. Njegova plamenišče je 177 stopinj, kar je nekoliko višje kot pri Merconu.
premisleki
Glede zahtev za prenos tekočine za določeno vozilo se posvetujte z navodili za uporabo. Tekočine za prenos so različne, izdelane so za specifična vozila in imajo različne kemične sestavine. Pred uporabo določenega tipa se prepričajte, da je ustrezen tip za vozilo, ki ga servisirate. Tekočino za prenos je treba dodati, ko je tekočina nizka in v določenih intervalih. Tradicionalno je treba prenos tekočine spremeniti na vsakih 60.000 do 100.000 milj. Če tekočina ne bo spremenjena v načrtovanih časih, lahko pride do poškodovanega menjalnika in dragih popravil. Redno preverjajte nivo tekočine v transmisiji in po potrebi dolijte med spremembami tekočine.