Vsebina
Izdelek druge generacije z blagovno znamko NISMO je prvi izdelek Združenih držav Amerike, medtem ko je NISMO znan, vendar je najboljši prodajalec.
NISMO, ki je ohlapna okrajšava za Nissan Motorsport International Limited, je Nissanova lastna zmogljivost in dirkaška divizija. Od ustanovitve leta 1984 je NISMO uspešno tekmoval v različnih motošportih, vključno s super GT in vzdržljivostnimi dirkami, ter izdelal široko paleto zmogljivih delov in dodatkov za Nissanova vozila. Pred NISMO Frontier pa so bila prizadevanja divizije večinoma omejena na japonski trg.
Paket NISMO, uradno gledano trim, je Frontier spremenil iz običajnega kompaktnega tovornjaka v vozilo z resničnim terenskim potencialom.
Zunanje in notranje dimenzije
Frontier je bil na voljo v dveh velikostih: King Cab (podaljšana kabina) in kabina za posadko. Različica King Cab je imela kompaktna zadnja vrata s tečaji. Tovornjak s kabino za posadko je imel večja zadnja sedeža in polna zadnja vrata. Nivo obloge NIMSO je lahko v katerem koli slogu kabine. Za razliko od večine drugih pickup-jev ni bilo navadne različice kabine Frontier. Tovornjak King Cab je v dolžino meril 205,5 palca, širino 72,8 palca in višino 69,7 palca, s 125,9-palčno medosno razdaljo. Njegova tovorna postelja je bila dolga 6,1 čevljev. Frontier s kabino za posadko bi lahko imel 6,2 metra dolgo posteljo. Kratko ležišče je bilo iste različice in je imelo enako 125,9-palčno medosno razdaljo. Z višino 70,1 palca pa je bil nekoliko višji. Model kabine z dolgo posteljo je bil dolg 219,4 palca, enake širine in višine kot njegov krajši kolega. Njegova medosna razdalja je bila 139,9 palca. Model King Cab je najboljši med najboljšimi na svetu, saj ima 58,7 palcev prostora za noge in 55,7 palca prostora za noge. Potniki na zadnjem sedežu so dobili 38,3 palca prostora za glavo, 54,9 palca prostora za ramena, 55,0 palca prostora za kolke in 25,4 centimetra prostora za noge. Prednji sedež kabine Frontiers je ponujal 40,0 palcev prostora za glavo, 58,3 palca prostora za ramena, 55,6 palca prostora za kolke in 42,4 palca prostora za noge. Na zadnjem sedežu je bilo 38,7 cm prostora za glavo, 58,3 palca prostora za ramena, 58,0 palca prostora za kolke in 33,6 palca prostora za noge.
prenosnika moči
2008 Frontier je bil na voljo z dvema motorjema: 2,5-litrsko vgrajeno pečico in 4,0-litrskim V-6. Različica NISMO je prišla izključno z V-6. Manjši motor je proizvedel 152 konjskih moči pri 5200 vrtljajih v minuti in 171 čevljev navora pri 4400 vrtljajih v minuti. Na voljo je bil s petstopenjskim ročnim ali petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Motor V-6 je pri 5.600 vrtljajih na minuto izpustil 261 konjskih moči in 281 funtov navora pri 4.000 vrtljajih. Priključil se je bodisi s šeststopenjskim prestavljanjem ali pa s petstopenjskim avtomatskim. Frontiers V-6 je bil v primerjavi s svojimi konkurenti izstopajoč. Na primer, zagotovil je 19 konjskih moči več kot Chevrolet Colorados V-6 in polnih 25 več kot ponudba šestvaljnikov Toyota Tacomas. V-6 pogon Frontiers, vključno z NISMO, bi lahko imeli zadnja ali štirikolesna pogona. Tovornjaki na ročni peč samo s pogonom na zadnja kolesa.
Paket NISMO
Frontier Nismo so navdihnili dirkalniki za terenske dirkalnike, kot sta tista, ki sta bila znana po reliju Baja 1000 in reliju Dakar. Čeprav ni bil nič hitrejši od drugih V-6 Frontiers, je zaradi dotrajanega podvozja in vzmetenja na težjih terenih veliko bolj zmogljiv. Paket NISMO je vseboval kratke hlače znamke Bilstein, ki jih je posebej prilagodila ekipa NISMO, drsne plošče in terenske pnevmatike P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A, nameščene na posebna 16-palčna platišča iz aluminijaste zlitine. Modeli s pogonom na štiri kolesa imajo diferenciale z omejenim zdrsom spredaj in zadaj, tovornjaki s pogonom na zadnja kolesa pa tudi z omejenim zdrsom. Vsi modeli NISMO so vsebovali elektronski blokada zadnjega diferenciala. Ti dodatki so močno povečali sposobnost tovornjakov za vzdrževanje vleke na nestabilnih površinah, kot so prod, pesek in sneg. Nadaljnjo izboljšanje svojih terenskih zmogljivosti bi lahko imel NISMO Frontier z izbirnim paketom vleke. To je dodalo nadzor nad stabilnostjo, sisteme za pomoč pri zagonu in sistem za spust po hribu. Kot vsi modeli Frontier je tudi standardna kamera NISMO s štirikolesnim ABS-om.
Poraba goriva in cene
Ocene meje porabe goriva Frontiers so bile povsem v skladu z drugimi kompaktnimi posnetki iz te dobe. Ta je bil več kot tovornjak v polni velikosti, vendar ne toliko. Ročno opremljen model z vgradno pečjo je bil EPA ocenjen na 19 mpg v mestu in 23 mpg na avtocesti. Z avtomatsko so te številke padle na 17-22. Dvokolesni pogon V-6 Frontier je bil ocenjen na 15-20 s samodejnim in 16-20 z ročnim menjalnikom. Različica s štirikolesnim pogonom je prejela oceno 14-19 z avtomatsko in 15-19 oceno z ročnim. Ko je bil nov, je imela Frontier izklicna cena 16.530 dolarjev. Model NISMO je imel osnovno ceno 23.780 dolarjev. Od leta 2014 Kelleyjeva Modra knjiga poroča, da so vsi vredni 9.150 in 16.435 dolarjev, odvisno od možnosti in konfiguracije. Konkretno, model NISMO je vreden med 13.900 in 15.520 dolarjev.
