Vsebina

• Generacija I
• Generacija II
• Generacija III
• Prihodnje generacije

Prius, ki ga je Toyota prvič predstavila na Japonskem leta 1997, je Prius hitro postal najbolje prodajano plinsko-električno hibridno vozilo na svetu. Prius, ki ga vodijo trgi za varčne in okolju prijazne alternative bencinskim SUV-jem, se je zdel najbolj priljubljena rešitev, kljub uspešnosti konkurenčnih hibridov, kot je Honda Insight. V preteklih letih je Prius doživel več revizij, ki so povečale njegovo zmogljivost in učinkovitost porabe goriva.

Generacija I

Prvo generacijo Prius so tržili izključno na Japonskem, z začetkom leta 1997. Ta začetna različica avtomobila sta imela 58-konjski bencinski motor in 40-'konjski 'električni motor. Bila je petsedežna limuzina s prihodnostjo. Čeprav je Prius predstavljen kot alternativa za varčevanje z bencinskimi avtomobili, je Prius dosegel manj kot spektakularne kilometrine, Toyota pa bi avtomobil bistveno prenovila, preden bi ga izpustila na svetovnem trgu.

Generacija II

Leta 2001 je bila druga generacija prodana na mednarodnih trgih, vključno z ZDA. Karoserija je bila preoblikovana v petvratno kombilimuzinsko limuzino z bolj elegantnimi linijami kot originalni avtomobil. Še pomembneje pa je, da so zmogljivosti izboljšali moč svojega bencinskega motorja na 70 konjskih moči in moč njegovega elektromotorja na 44 konjskih moči. Izdelana je bila nova modularna baterijska baterija in je proizvedla večjo moč, kilometrina pa se je v mestu povečala na 52 mpg na avtocesti.

Generacija III

Toyota je v modelnem letu 2004 na ameriško tržišče predstavila Prius Generation II (ki ga pogosto zmedeno imenujejo Prius druge generacije). Proizvodnja električne energije se je s to generacijo še naprej povečevala; bencinski motor s konjskimi močmi je proizvedel 76 konjskih moči, moč njegovega elektromotorja pa se je dramatično povečala na 67 konjskih moči. Ocene kilometrine za generacijo III Prius so bile bolj impresivne, saj so se povečale na 60 mpg v mestu in 50 mpg na avtocesti.

Prihodnje generacije

Prius je bil leta 2010 ponovno preoblikovan, a srce njegovega pogonskega sklopa in njegova konfiguracija kot pet potniška limuzina sta ostala enaka. Bencinski motor v Priusu leta 2010 je proizvedel 98 konjskih moči, skupna izhodna moč sistema pa je bila 134 konjskih moči. Od leta 2011 je Toyota načrtovala uvedbo bolj varčne različice Priusa, ki so jo poimenovali Prius C, in večje karavanske različice avtomobila, imenovane Prius V.