Vsebina
V 18. in 19. stoletju sta Ameriki najučinkovitejša in najučinkovitejša. Medtem ko so parni čolni iz 1800-ih lahko manevrirali v samo nekaj metrih vode, so imeli njihovi modeli nekaj pomanjkljivosti.
nevarnost
Pogon s paro je sam po sebi nevaren in zgodnji parni stroji bi lahko predstavljali težavo. Če želite napajati parni stroj, morate proizvajati toploto, da zavrete vodo in naredite paro. Nato morate pritisniti paro. Tlak, ujet v kotlih, ustvarja moč za pogon bata in posledično kolesa. V dneh, ko metalurgija ni bila tako napredna, so inženirji morali oceniti, koliko tlačni kotli zdržijo. Niso vedno pravilno ocenili, saj so bile eksplozije pogoste.
neučinkovitost
Temeljna značilnost večine parnih čolnov iz leta 1800 je bil plitk, raven trup, ki je zagotovil plovnost v samo nekaj metrih vode. Ta vrsta trupa je povečala vlek čolnov v vodo in ga upočasnila.
stroški
Graditi in vzdrževati pare iz 19. stoletja je bilo drago. Plovila so bila narejena iz železa in jekla, ki jih je treba vzdrževati v morskem okolju.
Konkurenčna pomanjkljivost
Vlaki so do leta 1830 začeli tekmovati s parnimi čolni in na koncu odvzeli veliko poslov.
