Vsebina
Ta članek je nadaljevanje HHO elektrolizatorja. Lahko se uporablja za povečanje učinkovitosti sistemov za vbrizgavanje plinov HHO. Lahko ga tudi nekoliko izboljšate tako, da preprosto naredite svoj avtomobil nekoliko lažji / učinkovitejši
1. korak
Ko prejmete gradivo in organizirate svoje delovno območje. Vrtalnik ima v zgornjem delu projektnega polja luknjo 3/8 "(ali če se odločite za možnost dvojnega upravljanja, pojasnjeno pozneje). glej sliko) Nato izvrtajte luknjo 1/4 "ali katero koli velikost je primerna za stikala, ki jih imate, ob zgornjem robu polja. Vrh lahko poljubno določite po tem, kje izvrtate luknje, običajno nimajo orientacije. Zdaj montirajte svoj lonec./pots. in stikala / stikala v teh luknjah. Opomba: uporabljali boste 2 stikala in lonce. za možnost dvojnega upravljanja.
2. korak
Po namestitvi svojih delov v škatlo usmerite lonec. Spustite se stran od zgornjega stikala, da olajšate ožičenje. Spajite upor 33K 0,5 W na zemeljski kabel. Nato ti prodaj črno žico. Za dvojno možnost ponovite na drugem loncu. Ozemljitveno žico lahko priključite skupno (skupaj). Upor deluje kot "trim", da bi dal več možnosti nastavitve.
3. korak
Nato prodajte rjavo žico svinčenemu in zeleno žico na obeh loncih. če uporabljate dvojno zasnovo. Zdaj v stikalih. Za en sam krmilni element bo zelena "in" žica od senzorja MAP imela skakalec na levi strani stikala in tekel do droga. spremenjen signal iz lonca. torej, ko je stikalo v enem stanju in je vezje izvirno. Pri dvojnem nadzoru je malo bolj zapleteno. Prvo stikalo preklopi iz modificiranega v nespremenjeno in drugo preklopi med dvema lončkoma. Prvo stikalo še vedno vodi zeleno žico "in" na desni stikalo stikala in deluje z obema lončkama .. drugo stikalo "izbere" kateri lonec. izhod pustiti skozi. Ožičen je s sredinskim terminalom na levi terminal, levi terminal do rjave "ven" žice iz levega lonca, desni terminal do rjave "ven" žice iz desnega lonca. pojdite iz svojega motornega prostora, skozi požarni zid in na konzolo, kamor ga boste namestili.
4. korak
Poiščite signalno žico MAP v svojem avtomobilu. Uporaba sklopa z več testerji za približno 20 volt dc baterije. To je signalna žica. Obstajala bo ena žica, ki je konstantna 5 voltov, in ena, ki je ozemljena, NE rezite jih. Prerežite samo signalno žico in senzor povežite z zeleno žico "in" krmilnika, druga stran pa gre na ECU na rjavo "ven" žico. Enoto namestite na mesto.
5. korak
Ta korak je bil dodan po dodatnih raziskavah. V mnogih primerih je mogoče to napravo v najpreprostejši enotni konfiguraciji namestiti na 5-voltno referenčno žico senzorja MAP. Razlog je v tem, da lahko odpornost na signal povzroči prezgodnjo odpoved senzorja zaradi majhnih povratnih napetosti. Sprememba 5-voltnega Vrefa ne predstavlja tega tveganja in je bolj natančen način upravljanja nastavitve. Napravo je treba izdelati z 15 vrtljivim večkratnim loncem. če se uporablja v tej konfiguraciji, in fiksni upor lahko odpravite, vendar bo signal še vedno nekoliko spremenjen, ker pot. ima majhen osnovni upor, ki ga ni mogoče spremeniti. Če želite najti žico, preprosto uporabite svoj DVOM (večmetrski), da poiščete žico s konstanto 5 voltov in napravo zaporedno položite vanj.
Za nastavitev regulatorja MAP je najbolje uporabiti vakuumski merilnik, da lahko vakuumsko cev razdeli na merilnik, in regulator v kabini skupaj z vami.Pojdite po ravni cesti z malo prometa ali brez njega. Nastavite križarjenje. Prepričajte se, da imate stalno hitrost in RPM. Upoštevajte palčke vakuuma na merilniku. Zdaj obrnite lonec. v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne dosežete največjega vakuuma. Obračanje te točke ne bo boljše od vas. Najvišja nastavitev vakuuma bo dosegla najboljši volumetrični izkoristek. Z drugimi besedami, ohranjate nastavljeno hitrost z najmanjšo količino zraka in s tem goriva. Nekateri odklopijo senzor O2, ko uporabljajo nastavitev MAP. To vam omogoča širši obseg prilagajanja. Vendar bo vaše vozilo svetilko svetilo, ko to storite, na nekaterih območjih pa ne bo pregledal, ali je žarnica MIL vklopljena. Če izklopite senzor O2, se način delovanja ves čas odpira, ECU pa bo bolj odvisen od senzorja MAP in napotil svoje tablice goriva za delovanje. Zaradi MAP-a je računalnik videti v vitkejšem nizu gorivnih miz. Če, vendar ni omejeno na, to ni dovoljeno, na nekaterih območjih pa na tem področju ni zakonito in opravljati državni inšpekcijski pregled.
Nasveti
- Razlog za dvojno krmiljenje je v 2 prednastavljeni prilagoditvi, za križarjenje / prestop, mesto / avtocesto itd .. ali karkoli se vam zdi potrebno.
- Ko imaš malo nadzora
- To je samo ena naprava, ki se uporablja v tandemu z mnogimi drugimi v generatorju HHO.
opozorila
- NE UPOŠTEVAJTE, ČE S SVOJIM avtomobilom niste ZDRUŽENI in splošno mehanično veste kako. Ožičenje za vsako znamko je drugačno, kaj je tisto, preden spremenite karkoli. Vedno poiščite spremenljivo napetost, na katero priključite regulator.
- To je vzrok za pregrevanje in eksplozijo, ki lahko škoduje motorju.
- Ta naprava je priporočljiva za uporabo s sistemom za vbrizgavanje plina HHO, ki močno poveča mejo zgorevanja na motorju.
- Nepravilna namestitev bo povzročila slabo delovanje motorja ali pa sploh ne.
- Nepravilna nastavitev povzroči "preverjanje motorja" ali luči okvar, ki jih je mogoče ponastaviti tako, da približno 15 sekund odklopite baterijo.
- Ta naprava je zasnovana za tipalo senzorjev in ne bo delovala na mnogih senzorjih MAF.
- Ta naprava ne omogoča popolnega nadzora nad vašim ECU-jem, ampak le spreminja barometer računalnikov. Za ustrezen nadzor ECU za uporabo plina HHO iz generatorja je treba obravnavati vse senzorje motorja ter orodja in tehnike za to zelo zapleteno. mene na [email protected] za podrobnosti o profesionalnih sistemih in za predavanja o pretvorbi HHO. Razredi so z in brez strokovnega potrjevanja.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Elektronska škatla za projekt (radijska opornica)
- 1 ali 2 50K linearni potenciometer (-i)
- 1 ali 2 33K 0,5 W upor (i)
- 1 ali 2 S.P.D.T (enojni pol, dvojno metanje, I.E.on-on) stikala
- Avtomobilska žica dimenzij 14-16 (po možnosti več metrov 3 različne barve, po možnosti črna, rjava in zelena, ne pa rdeča
- žični priključni konektorji
- spajkalnik in spajkalnik
- Sveder 3/8 "vrtalnik 1/4" in vrtalnik moči
- (neobvezno) Vakuumski merilnik in vakuumske cevi
