Vsebina
Pogonska gred je podolgovata okrogla gred, običajno iz jekla, ki poteka od motorja do zobnikov, ki obračajo kolesa vozila. Batni deli motorja prenesejo svojo moč na niz prestav, ki obračajo pogonsko gred in ustvarjajo navor. Navor se nato prek pogonske gredi prenese na prestavljanje koles, zaradi česar se vrtijo. Prav zaradi tega gre avto.
Navpično gibanje k rotacijskemu gibanju
Ko se plin dovaja v batne komore motorja in vžge, ustvarja stiskanje, ki začne postopek premikanja vozila. Bati se premikajo navzgor in navzdol, skozi motor in menjalnik pa vrtijo pogonsko gred. Druge prestave prestavljajo navpično gibanje v vrtljivo gibanje. Zaradi tega se kolesa obračajo.
Različne vrste pogonskih gredi
Čeprav vsa opravljajo v bistvu isto funkcijo, se vozila zanašajo na različne vrste pogonov in potrebujejo različne vrste pogonskih gredi. Ponavadi je ena vrsta pogonske gredi za vozila s pogonom na zadnja kolesa, druga za vozila s pogonom na prednja kolesa in druga za vozila na vsa kolesa.
Še več
Tu je Quadratrac, ena najnovejših novosti avtomobilske industrije. V osnovi je pogon na vsa kolesa, ki zahteva pogonsko gred, ki poganja vsa kolesa hkrati. Prav tako omogoča, da drugi deli, kot so različice, omogočajo razlike v polmeru obračanja med zunanjimi in notranjimi kolesi.
navor
Izmenjava sile med motorjem in prenosom na pogonsko gred ustvarja napetost. Razmislite o tem, ko odpre kozarec z arašidom in deluje enako da naredite svoje arašidovo maslo in sendvič z želejem. Navor je na pogonski gredi stalen. Kakšna je izmenjava vertikalne energije z rotacijsko energijo. Razen dela s sendvičem.
komponente
Večina avtomobilov in tovornjakov uporablja ravno ali trdo pogonsko gred za obračanje koles. Prestava je potrebna za spremembo smeri moči (ali navora) iz ravne črte v vrtljivo linijo porazdelitve moči. Pri vozilih s pogonom na sprednji pogon je potrebna tudi pogonska gred za napajanje dolžine vozila. Vzvratna stran velja za vozila na zadnjem pogonu, na prednja kolesa. Kakor koli že, večina pogonskih gredi uporablja izbokline in luknje za ohranjanje stabilnosti in stabilnosti na cesti.
