Vsebina
16-ventilski DOHC z EFI je štirivaljni motor s štirimi ventili na valj, dvojnim odsekom in elektronskim vbrizgom goriva. Večina motorjev s temi lastnostmi ima prostornino 2,4 litra ali manj. Motor je najmanjši za večino evropskih, japonskih in severnoameriških avtomobilov. Kompaktni tovornjaki so pogosto opremljeni s takšnimi motorji. Štirivaljni motorji s 16 ventili izhajajo iz prejšnjih 8- in 12-ventilskih štirivaljnih motorjev. Ford, Mazda in Nissan proizvajajo nekatere pogostejše štirivaljne motorje.
ozadje
Štirivaljni motorji so se začeli z osemvaljnim sistemom z enim sesalnim ventilom in enim izpušnim ventilom na valj. Vsaj leta 1906 so štirilitrski štedilniki opremljeni z enim nadzemnim odmikom in uplinjačem za dovod goriva. Ventili bi lahko šteli kar štiri. Ker se je tehnologija v sedemdesetih in osemdesetih letih izboljšala, so proizvajalci avtomobilov začeli izdelovati motorje s tremi ventili - z dvema vhodnima in enoma izpušnih - ter pozneje s štir ventili. Različice s 16 ventili so imele dva dovodna in dva izpušna ventila za boljše prezračevanje in mešanico zrak / gorivo za povečanje učinkovitosti porabe goriva.
Ford
Čeprav obstaja veliko štirivaljnih motorjev z več kot 12 ventili in nadzemnimi odmičniki, so 16-ventilske dvojne nadzemne odmične grede postale motor za zmogljivost majhnih avtomobilov, vključno z vročimi kombilimuzinami, kot je npr. Volkswagen Golf, Ford Escort in širok spekter japonskega uvoza. Ford je izdelal serijske štirivaljne motorje serije R4, ki so se začeli leta 1989 in končali, ko je Ford leta 1998 prenehal s proizvodnjo svojega britanskega modela Scorpio. Motor je nastal kot 2-litrski, 8-ventilski z elektronskim vbrizgom goriva ali EFI, vendar je leta 1995 prešel na 16-ventilski motor DOHC EFI. Ford je izdelal tudi 2,3-litrski motor DOHC EFI s 16 ventili. Izhodna moč za leta 1995 in novejše motorje je bila od 136 do 147 konjskih moči. V Severni Ameriki ima Ford Focus cam razmeroma majhen 1,4-litrski štirivaljnik DOHC s 16 ventili in elektronskim vbrizgom goriva. Ford je motor spredaj namestil prečno. Odlikuje ga visoko kompresijsko razmerje 11 na 1 in elektronski vbrizg goriva, ki mu pomaga ustvariti 89 konjskih moči.
Mazda
Mazda 626 je od leta 1993 imel svoj štirivaljni motor FE3 s prostornino 2 litra, 16 ventili, dvojnim zgornjim odmikom in elektronskim vbrizgom goriva. Podobni Mazdini motorji z enakimi notranjimi lastnostmi so vključevali 1,8-litrski štirivaljnik v Ford Escort GT, 2-litrski motor v modelu Kia Sportage in 2,2-litrsko različico, ki so prišli v modelih Ford Probe, Mazda B2200 in poznejših 626 modelih . 2-litrski motor z DOHC, EFI in 16 ventili je ustvaril 148 konjskih moči in 135 čevljev navora.
Nissan
Nissan je izdelal serijo štirivaljnih motorjev z DOHC, EFI in 16 ventili, začenši s svojimi avtomobili na zadnja kolesa v poznih osemdesetih. Motor CA18-DE je premikal 1,8 litra in razvil 132 konjskih moči. Različica s turbopolnjenjem CA18-DET je v Nissanovih avtomobilih 1989 do 1991 ustvarila 176 konjskih moči. Dvolitrske različice z enakimi mehanskimi komponentami so bile na voljo že leta 1982 in so odvisno od modela ustvarile od 152 do 208 konjskih moči. 2-litrska različica s turbinskim polnjenjem je za svoje modele Gazelle RS-X, Skyline RS-X in Silvia RS-X iz leta 1980 razvila 193 konjskih moči.
