Vsebina
Primer za prenos pogona
Vozilo Ford AWD (All Wheel Drive) ima normalno konfiguracijo motorja. Vztrajnik se poveže s standardnim samodejnim menjalnikom, ki zagotavlja moč obračanja, merjeno v navoru. Namesto da bi bil neposredno povezan z dovozom, pretvornik navora na koncu menjalnika priključi na ohišje.
Dvojne pogonske gredi
Ohišje za prenos pogona je ohišje, v katerem sedi izhodišče dveh ločenih pogonskih gredi. Običajno ima vozilo s pogonom na sprednja ali zadnja kolesa samo eno pogonsko gred. Zadnja pogonska gred je povezana s pretvornikom navora, ki sega do avtomobilov na zadnji osi. Druga pogonska gred je nameščena pod pretvornikom navora, nanjo pa je povezan kovinski škripec, imenovan pogonska veriga. Razprostira se na avtomobilih na prednji osi. Ko pretvornik navora pretvori do konca menjalnika, povzroči, da se oba pogona vrtita v isto smer.
Zaklenjene razlike
Vsaka od teh pogonskih gredi se poveže z napravo. Razlika moči koles, da se lahko vrtijo. Večina avtomobilov ima odprt diferencial, kar olajša vožnjo po svetu. Večina vozil s štirikolesnim pogonom ima tudi odprte diferenciale. Razlika med kolesnim pogonom in vozilom AWD je v tem, da lahko kolesni pogon preklopi med močjo na eno os ali oboje. AWD vedno deluje na obe osi. Običajno povzroči nekaj težav pri zavijanju na cestah in ravnih površinah. To je posledica diferencialnega diferenciala, ki ob prenosu moči drug na drugega zavira kolesa na eni strani avtomobila. AWD sistemi nimajo tega vzroka, saj imajo zaklenjene diferenciale, ki omogočajo kolesa drug na drugega. To se izvede s pomočjo krmilnega računalnika, imenovanega Powertrain Control Module. Ima ključe za odklop in odklepanje osi za zavoj.
