Vsebina
Leta 1970 je Chevrolet načrtoval, da bo v svoje zmogljive avtomobile, zlasti Corvette, predstavil 454 kubični palčni prostorski motor, imenovan LS7. Ta motor velikega bloka je bil povečana različica L88, z blokom iz aluminijaste glave. Po kratkotrajni karieri LS7 je Chevrolet v svojih zmogljivih vozilih uporabil manj zmogljiv motor 454 LS6.
proizvodnja
Chevrolet je LS7 454 zasnoval že leta 1970, vendar ga nikoli niso dali v vozila, ki bi bila prodana javnosti. Pisec Corvette z motorjem LS7 je preizkusil pisatelj za revijo Sports Car Graphic, ki je poročal, da je avtomobil lahko prevogel četrt miljo v 13,8 sekunde pri 108 miljah na uro. Toda zaradi avtomobilske kulture v sedemdesetih letih in višjih standardov emisij Chevrolet nikoli ni prodal LS7 v nobenem od svojih vozil. Nekateri sestavni deli pa so se, na primer sesalni kolektorji, prodajali posamično kot delnice učinkovitosti.
Bore in Stroke
Ta motor je imel izvrtino 4,251 palca in hod 4,00 palca. Premer jeklenk, ki tvorijo gibljivi obroč in bat, je naveden kot izvrtine, medtem ko je celotna razdalja, ki jo ima bat v cilindrih, navedena kot hod.
uspešnosti
Leta 1970 je imel LS7 kompresijsko razmerje 11,25 proti 1, razmerje, ki predstavlja zmogljivost motorjev zgorevalne komore. Višja kompresijska razmerja lahko ustvarijo večjo moč. Visoko kompresijsko razmerje LS7 pomeni, da lahko proizvede 465 konjskih moči pri 5.200 vrtljajih v minuti in 490 čevljev navora pri 5.200 vrtljajih v minuti. Navor se nanaša na količino dela, ki ga lahko opravi motor, konjske moči pa na to, kako hitro lahko to delo opravi.
Druge specifikacije
Leta 1970 je imel LS7 trdno dvigalo ventilov in visokozmogljivo odmično gred. Odlikuje ga dovod goriva iz peči Holley 800CFM. Če bi ga prodali javnosti, bi se pojavil v vozilih, kot je Corvette.
