![First run on ECU Master Black // First problems // First victories.](https://i.ytimg.com/vi/PDl7hTUXfY8/hqdefault.jpg)
Vsebina
Senzor položaja plina je eden najpomembnejših sestavnih delov vsakega sistema vbrizgavanja goriva, takoj za računalnikom in injektorji goriva, kar je pomembno. GM senzorje tradicionalno oddajajo zunanjim proizvajalcem v tujini, enake, ki dobavljajo senzorje položaja plinov drugim proizvajalcem, kot sta Ford in Toyota. Kot take so bolj verjetno kot kdor koli drug, vendar bodo sčasoma neuspešno.
Funkcija in lokacija
Senzorji položaja dušilne lopute (TPS) so običajno nameščeni na širokem ventilu metuljev, ki nadzoruje pretok zraka v motor in iz njega, ki se imenuje telo ročice. Ti senzorji se povežejo neposredno z gredjo ventila, kjer ta štrli iz telesa plina in sporočajo računalniku, kako je bil odprt plin. Te informacije so ključne pri nadzoru razmerja zrak / gorivo.
Neskladna nedejavnost
Prvi in najbolj značilen simptom odpovedi je, da se rpres in pade sporadično ali ohranja zelo visok ali nizek RPM. To stanje je lahko bolj ali manj hudo, ko je prenos vključen. Lahko je težko ugotoviti razliko med okvaro in okvaro nadzornega sistema (IAC).
Zastoj motorja
Kot rečeno, okvara lahko povzroči naključno zaustavitev motorja v prostem teku, vendar se to lahko zgodi tudi v pogojih vožnje. Najpogosteje se bo to zgodilo ob močnem zaviranju, saj računalnik prevzame normalno delovanje in še naprej zagotavlja prihranke goriva, ko je metuljček zaklopljen. Če je upočasnitev dovolj počasna, bo računalnik z uporabo podatkov iz kisikovega senzorja morda lahko vzdrževal ustrezno razmerje med zrakom in gorivom.
Napačno premikanje
Prenosi so programirani tako, da povečajo trdnost prestavljanja in RPM, pri katerih se menjalnik prestavlja glede na potrebe po pospešku. Izkusimo ga lahko kot okvaro strelca, lahko pa tudi neuspeh, saj se pospeševalniki počasi in premikajo, ko je stopalka za plin nameščena.
Neustrezno TPS
Če imajo GM-senzorji kakršne koli prirojene pomanjkljivosti, gre pri nagnjenju za izravnavo. Čeprav se to lahko zgodi vsakemu avtomobilu, so številni lastniki GM poročali o takšni okvari. GST je treba prilagoditi (zasukati), tako da pravilno bere in pravilno sproži položaj ročice, ali se lahko zdi, da ne deluje pravilno. Pred zamenjavo poskušajte prilagoditi TPS, da prihranite nekaj dolarjev.