Vsebina
Novo motorno kolo Harley-Davidson prosi, da ga je treba voziti, a preprosto skakanje na novo kolo in vožnja brez letala zaradi pravilnega vdora v nov motor lahko privede do dolgoročnih mehanskih težav. Motor, ki ni pravilno razgrajen, zaradi prezgodnje okvare sestavnih delov, prekomerne porabe olja in neustrezne proizvodnje energije. Harley-Davidson ponuja smernice za optimalne postopke vloma, njegovi prodajalci pa začnejo postopek, vendar je večina odgovornosti za vdore novih motorjev z lastnikom koles.
Razlogi za vložek
Prekinitev novega motorja je kritičen postopek, ki bo zagotovil njegovo učinkovitejše in učinkovitejše delovanje. Pravilno delovanje motorja in upoštevanje pravilnih postopkov vloma v začetnih fazah obratovalnega življenjskega cikla bosta zagotovila, da bodo sestavni deli pravilno in pravilno nameščeni. Najpomembnejša funkcija vloma pa je pravilno namestitev batnih obročev ob stene valja. Pravilno lomljeni obroči bodo preprečili izstopanje zgorevalnih plinov v jeklenko in ohišje motorja, pravilno nameščeni obroči pa bodo zagotovili, da bodo stene jeklenke ostale premazane z optimalno količino olja.
Priporočila proizvajalca
Harley-Davidson priporoča konzervativni postopek vklopa svojih motorjev v prvih 500 miljah njihovega delovanja. Proizvajalec predlaga, da motorji v prvih 50 miljah delovanja delujejo hitreje od 3.000 vrtljajev v minuti. Med 50 in 500 miljami Harley-Davidson priporoča, da se motor zažene kadarkoli in se izogiba hitrosti; vrtljaji motorja do 3500 v tem obdobju so sprejemljivi.Proizvajalec svari pred "vlečenjem" motorja - ki deluje pri zelo nizkih vrtljajih pri visokih prestavah - ali podvrga hladnemu motorju hitro, ko se med vlomom zažene širok odprt plin.
Inšpekcijski pregled pred dostavo
Pooblaščeni zastopniki Harley-Davidson običajno poskrbijo za ključne prve korake procesa vklopa novih motorjev med inšpekcijskim pregledom pred dobavo ali "PDI". PDI je inšpekcijski pregled, med katerim tehniki izvajajo končne naloge montaže, prilagodijo komponente, kot so krmilo in ogledala, in preverijo pomanjkljivosti pri montaži in dodelavi. Prodajalec bo motor pripravil tudi za delovanje s preverjanjem nivoja tekočine, pregledom električnih komponent in zagotavljanjem ustreznega tlaka olja. Nato bodo tehniki zagnali motor in se odpeljali s kolesom na začetno vožnjo ter preverili pravilno delovanje motorja in začeli postopek vklopa.
Razlike v mnenju
Tehniki in mehaniki, ki se vedno dogovorijo o najboljšem postopku za vlom v novem motorju. Tehniki se na splošno strinjajo, da je ogrevanje motorja ključnega pomena, ne glede na to, kako motor deluje po ogrevanju in da v zgodnjih fazah vloma kolesari temperaturo motorja pred ponovnim zagonom je pomembno. Tudi lugging šteje za škodljivo za nov motor. Vendar nekateri mehaniki menijo, da proizvajalci predlagajo, da se novi motorji zaženejo prvič; Ti mehaniki trdijo, da trdo delovanje motorja med prvim delovanjem povzroči, da se batni obroči obrabijo bolj učinkovito kot pri lažji vlomi.
