Vsebina
Izraz "Hemi" je blagovna znamka korporacije Chrysler zaščitila leta 1964; Vendar pa koncept in isto tehnologijo uporabljajo druga podjetja pod različnimi imeni. Multi-displacement System (MDS) je tudi Chryslerjeva razvita tehnologija, ki vključuje spremenljiv pretok motorja. Podobno je s tehnologijami Active Cylinder Control, Active Fuel Management in Variable Cylinder Management, ki so jih razvili Mercedes-Benz, GM in Honda.
Motor Chrysler Hemi
Motor Hemi je bil motor z notranjim zgorevanjem, ki ga je zasnoval Chrysler, ki je uporabljal polkrožno komoro. Ta izdelek je izboljšan na področju pretoka zraka in večjih ventilov. Ta močan motor je bil uporabljen v letalu XP-47, kjer je ustvaril največjo moč od 2.500 do 3.500 konjskih moči. Uporabljali so ga tudi v poskusnih cisternah. Priljubljena je postala, ko je leta 1964 na avtomobilski dirki Daytona 500 osvojila prva tri mesta. Sodobna Hemi se močno razlikuje od originalne Hemi, preostala je le pravokotna razporeditev ventilov. Zamenjali so linijo motorjev Chrysler v začetku 2000-ih. Sodobni Hemi je bil izpuščen s premiki 5.7L, 6.1L in 6.4L, vsi pa so se ponašali z MDS. Zadnja različica 6,4 L je imela največjo moč 525 konjskih moči.
Sistem z več premiki
Tehnologija MDS je omogočila deaktivacijo nekaterih jeklenk, kadar niso potrebne. MDS je pri majhni moči aktiviral le štiri jeklenke. Ko je bilo potrebno več energije, je bil aktiviran način V-8. Po Chryslerjevih besedah to pomeni ekonomičnost porabe goriva do 20 odstotkov večjo učinkovitost. Ta sistem je povzročil tudi nižje stroške za motor. MDS je bil omogočen s sistemom za elektronski nadzor dušilcev. Ta izdelek se v približno 0,040 sekundah brez težav preusmeri na osem do štiri jeklenke.
Hemi motorji, opremljeni z MDS
5,7-litrski motor Hemi V-8 z vozili Dodge, Chrysler in Jeep. Leta 2005 je bil na voljo v vozilih Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum in Jeep Grand Cherokee. Leta 2006 je bil opremljen z Dodge Durango, Dodge Ram 1500 in Jeep Commander. Na voljo je za Chrysler Aspen leta 2007 in Dodge Challenger leta 2009. Od decembra 2010 na spletni strani Car and Driver piše, da bo 6.4L motor Hemi V-8 z MDS na voljo v letu 2011 Dodge Challenger SRT8, več ostali prihajajoči modeli SRT V-8. Vendar MDS ne bo na voljo v avtomobilih z ročnimi menjalniki.
