Vsebina

• Origins
• Korenine v CJ-6
• CJ-8 prototip
• Rojstvo CJ-8
• Kot nalašč za terensko vožnjo
• mechanicals
• Proizvodnja številk

Jeep CJ-8 Scrambler je različica tovornjakov izjemno uspešne linije terenskih vozil Jeep CJ. Zdaj je bil v lasti Chrysler LLC, Jeep je bil last American Motors Corporation, ko je CJ-8 predstavil leta 1981. Njegova daljša različica Jeep CJ-7 in je služila kot zamenjava za CJ-6, raztegnjeni džip, ki nosil dodatno zadnjo sobo.

Origins

Jeep CJ ali civilni džip je bil civilna različica ikoničnega vojaškega džipa, ki so ga uporabljali v drugi svetovni vojni in ga je proizvedel Willys. Kaiser je leta 1953 kupil Jeep in nadaljeval tradicijo. Razen mehanskih izboljšav se je celoten videz serije Jeep CJ v desetletjih malo spremenil. Leta 1970 je AMC kupil Jeep in vzdržal serijo CJ do leta 1987, ko sta CJ-7 in CJ-8 zamenjala Wrangler.

Korenine v CJ-6

Da bi razumeli, kako je nastal CJ-8, je treba ceniti vpliv izredno dolgega CJ-6, precej nepriljubljenega in občasnega Jeepa v ZDA. Ta različica je bila izvožena v Evropo in Južno Ameriko. Ameriška gozdarska služba je uporabljala floto letal CJ-6. CJ-6 je bil 20 centimetrov daljši od običajne 101-palčne medosne razdalje na CJ-5. Ta džip ima vpogled v možnosti pravega tovornjaka z dodatnim prostorom v zadnjem delu.

CJ-8 prototip

Ob spoznanju potrebe po Jeep-ovem pikapolonici ideja ni izhajala iz podjetja AMC, temveč iz Briana Chuchua, lastnika prodajalne Jeepa v mestu Placentia v Kaliforniji. Ločeno tovorno posteljo je cepil na CJ-7, skupaj z lupino iz steklenih vlaken iz steklenih vlaken za delo okoli prodajalca.

Rojstvo CJ-8

Izdelanih je bilo le 50.172 CJ-6. Toda lastniki Jeepa niso cenili CJ-6, dokler ga ni bilo več. Težko je določiti, ali ima prototip kakšen vpliv pri razvoju CJ-8, pomembno pa je, da ga je treba vključiti v obliko pikapa. Namesto tega je Jeep leta 1981 predstavil CJ-8 Scrambler, hibrid sorte med starim CJ-6 in pickupom.

Kot nalašč za terensko vožnjo

Scrambler je sedel na 103-palčni medosni razdalji, 10 centimetrov daljši od svojega brata, CJ-7, vendar je bil v razmerah na cesti izjemno vsestranski. Kljub temu je daljši od CJ-7 s 177,3 palca dolžino nad tovorno ladjo.

mechanicals

Čeprav je CJ-7 prišel z AMC-jevim sistemom Quadra-Trac na vsa kolesa AMC, se šifrant ni. Opremljen je z navadnim prenosnim ohišjem in zaklepnimi pestmi, s katerimi ročno vržete vozilo v štirikolesni pogon. Tako kot CJ-7 je bilo mogoče Scrambler naročiti z 2,5-litrskim štirivaljnim motorjem AMC; 4,2-litrski naravnost-šest; zajetni 5-litrski V-8 zlato ima 2,3-litrski dizelski Isuzu.

Proizvodnja številk

Scrambler je bil celo manj priljubljen kot CJ-6. V svoji šestletni življenjski dobi je bilo zgrajenih le 27.972 enot. Ameriška poštna služba je za svoje poštne poti na Aljaski naročila 176 posebej izoliranih različic. Proizvodnja CJ-8 je končala proizvodnjo leta 1987, ko jo je nadomestila serija Wrangler.