Vsebina
Model Harley-Davidson FLH je imel tri velike inkarnacije, Hydra-Glide, Duo-Glide in Electra-Glide. Harley-Davidson svoje motocikle identificira s točno določenim modelom; Sportser, Dyna, Softail, VRSC (V-dvojček, dirkaški, ulični, po meri) in Touring. Harley izdeluje tudi trike in ponuja različne modele različnih koles pod transparentom CVO (Custom Vehicles Operations). Vsak model ima tudi veččrkovno poimenovanje. Na splošno prva (in včasih druga) črka označuje motor, včasih pa okvir ali prednji del, kot je bil v modelu FL, predstavljenem leta 1941.
Hydra-Glide
Harley je leta 1949 svojemu modelu FL dodal prvi hidravlični model in ga poimenoval FLH ali Hydra-Glide. Hydra-Glide je vzdrževal velik V-twin motor, ki ga je Harley predstavil leta 1948, Panhead, ki je nadomestil Knucklehead. Motor iz leta 1949 Hydra-Glide je bil 1200 ccm s kompresijskim razmerjem 7 proti 1 in je po navedbah izpustil 50 konjskih moči pri 4800 vrtljajih v minuti, kolesu pa je dal največjo hitrost 100 mph. Do leta 1952 je bil FLH Hydra-Glide opremljen z nožno sklopko in ročico. Izpopolnitve motorja Panhead so leta 1953 povečale stiskanje na 8 do 1, konjske moči na 60 pri 4800 vrtljajih v minuti in najvišjo hitrost na 105 mph. Elvis Presley je imel v lasti leta 1957 FLH, zadnji model, ki so ga poimenovali Hydra-Glide.
Duo-Glide
Naslednja velika sprememba Harley-Davidson FLH je bila dodajanje zadnjih zavor in hidravličnega zadnjega vzmetenja, leta 1958. Harley je preimenoval nov model Duo-Glide, čeprav je ohranil oznako modela FLH. Duo-Glide je imel tudi vzmeteni sedež, zaradi česar je še bolj udoben in primeren za turnejo. Zadnje vzmetenje na Duo-Glide je imelo tri nastavitve nastavitve: solo, težko in tandem.
Električno drsenje
Harley-Davidson je leta 1965 nadomestil model elektro-drsnosti in ponovno ohranil identifikacijo FLH. Električni zaganjalnik je potreboval večjo, 12-voltno baterijo in spremembe v okvirju, da bi prilagodil večjo baterijo. FLH iz leta 1965 je imel kompresijsko razmerje 8 na 1, 60 konjskih moči pri 5.400 vrtljajih v minuti in najvišjo hitrost 100 mph. Za povečanje dosega big-twin tourer je imel Electra-Glide tudi 5-litrski rezervoar za gorivo "Turnpike". CNBC leta 1965 Electra-Glide imenuje enega najpomembnejših Harleys-jev doslej in ocenjeno vrednost enega od 6.900 originalnih modelov na 30.000 ameriških dolarjev do leta 2011. Harley-Davidson je motor Panhead nadomestil s Shovelhead-om na vseh Glide modeli z začetkom leta 1966.
Odstopanja elektro-drsenja
Harley-Davidson še naprej izdeluje različice Electra-Glide-a. Harley je leta 1969 dodal ikonični "batwing" podstavek na vilice. FLH je dobil zagon leta 1978, ko se je lopata odbila do 1300 ccm. Cestni kralj FLHR je na sceno izbruhnil leta 1994. Še vedno z električnim drsenjem je Road King sprožil številne različice. Harley-Davidson je za vzorčno leto 2011 na svoji spletni strani navedel šest različnih različic modelov FLH; Electra-Glide Classic, Electra-Glide Ultra Classic, Electra-Glide Ultra Limited, Road King, Road King Classic in Street Glide.
