Vsebina
Strožja zvezna varnost in emisije, skupaj z naftno krizo iz leta 1973, so bili okovi zmogljivi avtomobili in leta 1977 Chevrolet El Camino niso bili izjema. El Camino, ki se je nekoč pohvalil z mogočnim 454-kubičnim palčnim motorjem V-8, je imel do leta 1977 le tri možnosti motorja. Kljub temu pa je bilo v notranjosti in karoseriji El Caminos veliko izbire.
El Camino Backstory
El Camino iz leta 1977 je bil zadnji izmed modelov četrte generacije, ki so se prvič predstavili leta 1973. Medtem ko je različica iz leta 1973 dobila veliko možnosti porabe moči, vključno s 454 in 400 V-8s, je Camino v 1977 zakuhal kot težji avtomobil, vendar z manj konjskih moči, da ga premaknete. Chevrolet je športni uporabni kupe postavil na platformo A-body, ki sta si jo delili Chevelle in Malibu in si je delil enake značilnosti znamke Chevelle. Chevrolet je Caminu zagotavljal številne enake možnosti opreme kot Chevelle in Monte Carlo. Medtem ko je leta 1972 El Camino še vedno imel moči za 3.350 funtov. 1977 modeli so tehtali skoraj 3700 funtov. večina odbijačev s 5 mph. Vendar pa je bila prodaja El Camino močna s 54.321 prodanimi enotami za modelno leto 1977.
Možnosti napajanja
Za leta 1977 El Camino so bile na voljo tri skromne možnosti motorja. 250-kubični palčni šestvaljnik z enodružnim uplinjačem je ustvaril 105 konjskih moči in 195 čevljev navora.130-'konjski 'motor 307 V-8 z dvema sodoma ali s štirivaljko različico za kalifornijski El Caminos je razvil 220 funtov navora. 175-'konjskih 'moči 350 V-8 s pečico z uplinjačem je ustvarilo 275 funtov navora. 250 je bil model LD4, proizveden od leta 1973 do 1978. Model 307 LG8 je videl proizvodnjo samo za četrto generacijo El Caminos. 350 je bila različica LS9, proizvedena med letoma 1973 in 1986. Chevy je prodal 50.383 El Caminosov, opremljenih z V-8 in le 3.938 opremljenih z 250 naravnost-šestimi.
oprema
El Camino je prejel veliko istih možnosti, ki sta jih imela na voljo leta 1977 Chevelle in Monte Carlo. Dodatna oprema El Camino je vključevala šeststopenjski sedež, prilagojene karoserije, barvne talne preproge, stranske letve za tovorne škatle, športno vzmetenje, spremenljivo razmerje servo volana, platišča s kromiranimi obroči, radialke z belimi črtami, dvojna roga, električna ura, kromirane zaščite prednjega odbijača in paket zunanjih dekorjev. V dodatni opremi so bili tudi sedežni klopi iz klopi iz vinilnega zlata s tematskim sedežem iz butiškega zlata, sedež iz črne tkanine iz zlata in vinil, sedež s klopi iz črnega naglasa, sedež iz klopi iz modrega pletenega blaga in pokrov škatle iz belega zlata iz črnega blaga.
lastnosti
Leta 1977 El Camino je imel enako 116-palčno medosno razdaljo kot Chevelle. Imel je 16-litrski rezervoar za gorivo. Model 1977 je bil v bistvu prenosni model iz leta 1976, ki se je predstavil z novo sprednjo rešetko z zloženimi štirikolesnimi žarometi. Modeli iz leta 1977 so prihajali s standardnim tristopenjskim ročnim menjalnikom, vendar jih je imel le 586 oziroma 1 odstotek Caminosa. Preostali modeli iz leta 1977 so imeli tristopenjsko avtomatiko. Stopnja trčenja Conquiste je predstavljala 27.861 ali 55 odstotkov vseh El Caminosov. Paket trim Bonanza je predstavljal samo 135 El Caminosov, ali manj kot 1 odstotek vseh proizvedenih v letu 1977 El Caminos.
