Vsebina
Pokrov avtomobilskih koles hitro izumira v teh dneh ročno litih platišč in prevleke iz jeklenih koles v prahu. Dodatek težke kovinske ali plastične prevleke za zaščito in polepšanje koles avtomobilov se ne uporablja več.
Zbirateljska klasika
Zaradi premika oblikovanja na okrasna platišča se je zastarela kolesna prevleka povečala v privlačnosti zbiralcev. So drage in imajo srečo, najdejo jih ob cesti. Tudi kromirane okraske se ponavadi pojavijo v baterijah pri prodaji v garaži in starinskih senčilih. Splošno znani kot "hubcaps", "kolesni pokrovi so diski, ki pokrivajo večino ali celotno kolo avtomobila. Izraz hubcap se dejansko nanaša na manjši kovinski pokrovček, ki pokriva konec osi - pesto - in ohranja maščobe na kolesih na svojih starinskih avtomobilih. Zgodnji proizvajalci so okrasju dodali okras, ki se je sčasoma razvil v pokrov kolesa.
Daj ime Hubcap
Brez prepoznavanja avtomobila je prepoznavanje pokrova na kolesih lahko celo izziv, tudi za sezonskega avtomobila. Redko se na avtomobilskem pokrovu pojavi ime modela vozila, in v vseh petdesetih, šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja bi lahko isti hubcap našli na več različnih vozilih iste znamke. Kljub temu obstaja nekaj načinov, kako ugotoviti, od kod prihaja potepuški hubcap.
Kaj je bilo narejeno?
Najočitnejši znanec starosti hubcap je material, iz katerega so izdelani. Težka, kromirana vloga pomeni petelin iz štiridesetih let prejšnjega stoletja. Peščice z vložki iz jekla so postale priljubljene v petdesetih letih prejšnjega stoletja na ameriških avtomobilih, ta trend pa se je nadaljeval v naslednjih dveh desetletjih. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je prišlo do postopnega prehajanja na plastične držaje in skoraj vsi sodobni pokrovi koles so plastični.
Velikost zadeve
Velikost je morda tudi dober namig, saj so bila 14- in 15-palčna platišča bolj ali manj ameriški standard avtomobilske industrije v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Rast varčnih avtomobilov v šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je prinesla manjša 13-palčna platišča, zato so platišča za forda Pinto in AMC Gremlin opazno manjša. Sodobni avtomobili so šli v nasprotno smer, pri čemer so se zasukali 16-, 17- in celo občasni 18-palčni kolesni pokrovi.
Določitev, kdo jo je naredil
Najbolj pomembna je dekoracija na sredini pokrova kolesa. Tu je mogoče najti logotip proizvajalca, ki je ključ do porekla vozlišča. V šestdesetih in sedemdesetih letih so mesto oblikovali Ford Thunderbird, Chevy Caprice, Pontiac GTO in drugi. Poleg tega bodo izkušeni spoterji na vozlišču skrbno pazili na modele, ki so edinstveni za določeno vozilo. Avtomobili, kot sta Ford Pinto in Chevy Impala, so bili uporabljeni s kolesnimi pokrovi, ki jih niso delili z nobenimi drugimi vozili v liniji.
