Vsebina

• Vijaki nosilnih pokrovčkov
• Vijak za prilagajanje zaklepne matice ležaja
• Matice ohišja nosilca
• Vijaki za zadrževanje do nosilca
• Vijaki za pritrditev obroča
• Najmanjši navor za zategovanje matice zobnika za prednaložitev ležajev zobnika
• Prednaložitev ležajev zobnika

8-palčna Fordova zadnja os se je uporabljala od zgodnjih šestdesetih do leta 1980 v majhnih in srednje velikih osebnih avtomobilih s šest- in majhnimi bloki V-8. 8-palčna zadnja os je zelo podobna priljubljeni Fordovi 9-palčni zadnji osi. Obe osi uporabljata tretji člen, ki vsebuje diferencial, ki je narejen iz obroča in zobnikov, pajkov zobnikov in različnih ležajev. Tretji člen se prilega v ohišje osi banjo, ki nima zadnjega pokrova.

Vijaki nosilnih pokrovčkov

Vijaki ležajnih pokrovčkov se pritrdijo na hrbtni strani tretjega dela - imenovanega tudi nosilec -. Imajo ležaje, ki podpirajo diferencialno ohišje. Navor za te vijake znaša med 70 in 85 čevljev.

Vijak za prilagajanje zaklepne matice ležaja

Ti vijaki zaklenejo nastavitveno matico za ležaje diferenciala. Navor za te vijake znaša med 12 in 25 čevljev.

Matice ohišja nosilca

Ohišje osi ima v sebi 10 čepov, na katere se prilega tretji član. Matice držijo tretji člen na ohišju osi. Navor pri teh znaša med 25 in 40 čevljev.

Vijaki za zadrževanje do nosilca

Držalo zobnika se prilega zobniku in pritrdi na sprednji del tretjega člana. Ti vijaki držijo držalo na tretjem članu. Navor za te vijake znaša od 30 do 45 čevljev.

Vijaki za pritrditev obroča

Ti vijaki pritrdijo obročno prestavo na ohišje diferenciala. Navor za te vijake znaša med 70 in 85 čevljev.

Najmanjši navor za zategovanje matice zobnika za prednaložitev ležajev zobnika

Treba je določiti določen tlak - ali prednapetost - na ležaju zobnika in distančniku. To dosežemo tako, da matico zategovanja zategnemo na najmanjšo vrednost navora, nato pa poskusimo obrniti matico in prebrati količino navora, ki je potreben za njeno obračanje v več vrtljajih. Če najmanjši navor, potreben za vrtenje matice, ni določen z najmanjšim navorom matice, je treba matico še naprej v majhnih korakih zategniti, dokler se ne ugotovi ustrezna vrednost navora. Najmanjši navor znaša 170 funtov. Če prednapetost pri najmanjšem navoru presega specifikacije, je treba na zobniško gonilo namestiti nov distančnik.

Prednaložitev ležajev zobnika

Na koncu zobnika se prilega distančnik. Obstajata dve vrsti distančnikov, zložljivi in ​​trdni. Distančnike je mogoče ponovno uporabiti, vendar jih je treba zrušiti. Navor novega zložljivega distančnika znaša med 17 in 27 palčnimi kilogrami. Navor za rabljeni zložljivi je med 8 in 14 palčnimi kilogrami. Navor pri trdnem distančniku znaša med 13 in 33 palčnimi kilogrami. Upoštevajte, da so te meritve v paličnih kilogramih in zahtevajo ključni navojni palec. Vse vrednosti prednastavitve so z novim oljnim tesnilom, nameščenim v držalo zobnika.