Vsebina
Model 302 (poimenovan 5.0 v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja) je del družine Fords Windsor majhnega bloka V-8. Ta družina obsega skoraj pol stoletja neprekinjene proizvodnje, ki vključuje 255, 260, 289 in 351. Ford je v letih 1962 do 2001 proizvedel milijone Windsor motorjev, vsi pa so bili v ročični gredi . Puščanje zadnjih glavnih tesnil je običajno pri novejših in starejših motorjih. Čeprav ni posebej drago, se je treba dobro zabavati.
1. korak
Sprednji del avtomobila dvignite s talno vtičnico in vstavite stojala. Odstranite pokrov prahu, če se menjalnik pritrdi na motor, da izpostavite vztrajnik / fleksibilno ploščo in sklopko / pretvornik navora. Če imate avtomatski menjalnik, odstranite vijake, s katerimi je pretvornik navora pritrjen na upogljivo ploščo.
2. korak
Odstranite cevi hladilnika, radiator in ga odstranite in ventilator, če ima vaš avto samodejni menjalnik. Odstranite povezavo plina z telesa. Priključite verige motorjev na dvižne kljuke na strani sesalnega razdelilnika in pritisnite rahlo pritisk navzgor. Odstranite oba vijaka za pritrditev motorja na strani motorja in dvignite motor. Odstranite vijake, ki pritrjujejo motor na menjalnik. Podprite prenos olja z vžigalnikom in potegnite motor navzgor in naprej. Odstranite vijake, s katerimi je upogibna plošča pritrjena na ročično gred in odstranite upogibno ploščo.
3. korak
Odstranite prestavno ročico menjalnika in snemite ročico iz ohišja menjalnika, če ima vaš avto ročni menjalnik. Odstranite vijak za pritrditev menjalnika pod prečko. Odstranite vijake, s katerimi je pritrjen prenos na prenos in prenos. Odstranite vijake, ki pritrjujejo motor na menjalnik in izvlecite ohišje zvonca. Označite sklopko, vztrajnik in prirobnico vztrajnika z označevalnikom barve, da zagotovite ponovno namestitev vsega v prvotno usmeritev. Odvijte sklopko vztrajnika motorne gredi in jo izvlecite.
4. korak
Odstranite glavno tesnilo z bloka motorja okoli motorne gredi. V nekaterih primerih lahko tesnilo izvlečete s parom klešč ali pipo z iglo z izvijačem in kladivom. Če ne, poskusite vrtati tri enakomerno razporejene 1/8-palčne luknje na površino tesnila in privijte nekaj samoreznih vijakov. Vsak vijak zasukajte na polovico v smeri urinega kazalca in tesnilo se bo potisnilo iz bloka.
5. korak
Notranji obod novega oljnega tesnila premažite in potisnite v blok. Ford naredi rabljeno tesnilo, toda za isto lahko uporabite majhen 2- do 4-palčni blok. Ko potisnete tesnilo v blok, držite blok ob njem in ga s kladivom tapnite. Pojdite okoli vrat do motorja.
Vse znova sestavite v obratnem vrstnem redu odstranitve. Dokler imate vztrajnik in sklopko na prvotni usmeritvi in ne obračate vretene gredi menjalnika, mora menjalnik zdrsniti nazaj, kot se je izkazal. Pritrdite ravne vijake vztrajnika / fleksibilne vijake na 85 nožnih funtov, vijake pretvornika navora / tlačne sklopke sklopke na 40 čevljev, vijake ohišja motorja na 25 čevljev in vijake ohišja prenosa do 53 nožnih funtov. Uporabite modro zaklepanje niti na večnamenskih vijakih ohišja motorja.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Talni priključek
- Jack stoji
- Osnovno ročno orodje
- Označevalnik barve
- Dvigalo motorja
- Vrtalnik in 1/8 palčni zavoj
- Samorezni vijaki
- Zadnje glavno tesnilo
- olje
- Navorni ključ
- Modra nitka
