Vsebina

• Določitev obsega vaših nalog
• Vedite, kaj prilagajate
• brizganje
• V prostem teku: Edina resnična "prilagoditev"

Mazdas RX-7 ima bistveno drugačen motor z zgorevanjem; je rotacijski motor. Vendar je še vedno motor z notranjim zgorevanjem in se napaja s uplinjačem. Brez turbo RX-7 so od prvega modela v letih 1979 do 1984 uporabljali Nikki uplinjače v peči in sodu, pri nekaterih modelih pa do leta 1985. Prilagoditev je v bistvu enaka za vse uplinjače uplinjač v peči.

Določitev obsega vaših nalog

Uplinjač je treba razlikovati od "ponovne gradnje" ali spreminjanja uplinjača, ki so veliko bolj zapleteni in zahtevajo poglobljeno znanje teorije uplinjača. "Obnova" uplinjača je res demontaža, čiščenje in ponovno sestavljanje, z nekaj manjšimi nadomestnimi deli. To je pomembno opozoriti, ker je treba uplinjač obnoviti. Spreminjanje uplinjača zahteva obvladovanje teorije uplinjača. Prvi korak pri prilagajanju ogljikovih hidratov je razumevanje nekaj osnov.

Vedite, kaj prilagajate

Naloga uplinjačev je, da meša ali razprši gorivo in ga dovaja motorju. Trik je v točnosti natančne količine mešanice zrak / plin pri različnih položajih plina. Uplinjač RX-7s ima več zlatih curkov "gorivni krogi;" vsak ustreza točno določenemu položaju plina. V prostem teku mešanico z ročico zapre do konca. Primarni curki in sekundarni curki v kombiniranem krmiljenju pri odprtem plinu.

brizganje

A (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) ni tako zanimiv, kot se sliši. To je samo šoba. Za razliko od večine šob za vrtne cevi, curki niso nastavljivi. Če jih želite spremeniti, jih zamenjate z nekoliko drugačnim velikosti. To postavlja pomembno vprašanje: "Zakaj ga prilagajate?" Tovarniško curljanje je pravilno. Če avto preneha dobro delovati, je nekaj drugega, kar povzroča težave; njihovo spreminjanje bo le prikrilo simptom.

V prostem teku: Edina resnična "prilagoditev"

Hitrost v prostem teku je edina prava "prilagoditev" na uplinjaču RX-7. Vse drugo je "zamenjava, obnova ali sprememba." Na strani uplinjača boste našli en sam režen medeninasti vijak, ki v prostem teku nadzoruje mešanico zrak / gorivo. V prostem teku naj počiva pri 850 vrtljajih. Vijak zavrtite v eno smer, počasi in v prostem teku se bo pospešil; zavrtite v drugo smer in mirovanje se bo upočasnilo. Prilagodite ga na 850. Ne pozabite, da če se je le talec spremenil in ste morali prilagoditi nastavitev zalog v prostem teku, je verjetno nekaj narobe.