Vsebina
International Harvester 500 je bil kmetijski goseničar, ki se je izdeloval od leta 1965 do 1969. Podoben model 500c je bil izdelan od leta 1969 do 1974. Obe goseničarji sta imeli dizelski ali bencinski motor. International Harvester ustanovljen leta 1902 je bil eden vodilnih proizvajalcev velike kmetijske in industrijske opreme 20. stoletja.
Zasnova motorja
Kmetijski gosenični traktor International Harvester 500 je imel motor International Harvester BD-154. Ta motor je bil štirivaljnik s 154-kubičnimi palčnimi palicami z naravnim pogonom na naravni pogon. Izvrtina in hod motorjev je bila 3,5 x 4,0 palca, stiskalno razmerje pa je bilo 23 proti 1. Motor je uporabljal 12-voltni električni zaganjalnik in sistem predgrevanja vžigalnih vtičev. International Harvester je izdelal gosenico 500 v tovarni Hamilton v Ontariu v Kanadi.
Zmogljivosti motorja
BD-154 je imel 43,5 konjskih moči pri 2.000 vrtljajih v minuti. Odvzem moči motorjev je pri 2000 vrtljajih ustvaril 36,65 konjskih moči, poraba goriva pa je znašala 2,6 litra na uro. Moč vleke je bila izmerjena pri 30,55 konjskih moči pri 2000 vrt./min., Vlečna mreža pa je imela porabo goriva 2,7 litra na uro. Največji vlečni vlečni zgib je znašal 7 957 funtov.
Tekočine in mere
International Harvester 500 je imel 15,9 litra dizelskega goriva. Motor je imel tudi 12 četrtin hladilne tekočine in 6,25 četrt mazivnega olja. Gosenica 500 je v dolžino merila 106,5 palca, širino 60,0 in višino 48,8 palca. Tlanski odmik je znašal 13,5 palcev, medosna razdalja pa 67,0 palca. Bruto teža je znašala 7.260 kilogramov.
prenos
Pajek 500 je imel mednarodni menjalnik Harvester Torque Amplifier z delnim sistemom prestavljanja in prestavljanja v pogonu. Imelo je osem prestav za naprej in dve vzvratni prestavi. Prenos je imel tudi 10-palčno sklopko s suhim diskom. Zmogljivost olja za prenos je bila 13,2 četrt. V najvišji prestavi je menjalnik 500 pajku omogočil najvišjo hitrost 6,5 mph.
