Vsebina
Menjava zavor
Medtem ko je menjava običajna popravilo avtomobilov, ni možnosti, da bo to trajalo "X" veliko časa. Delovni vodniki se pogosto uporabljajo za pripravo ocene za vozila uglednih popravil. Ljudje se ne zavedajo, da se bodo vključili na trg dela. Če želi nekdo kupiti dele in se sam lotiti dela, lahko pomanjkanje ustreznih orodij postane težava, druge spremenljivke pa lahko času zamenjave zavor naložijo težave in velike izzive. Druga oseba, ki dojema zamenjavo, je lahko sprejemljiva za drugo. Odstranjevanje koles, odstranjevanje čeljusti ter odstranjevanje in zamenjava blazinic so tipični vidiki mehanike dvorišča pri popravilu zavor. Mehaničar dvorišča lahko traja 45 minut, ko jim je popravilo nakazalo dve do tri ure. Ko popravila navajajo popravila, je več spremenljivk vključenih v tisto, kar običajno imenujemo "pad-slap." Drsne stene čeljusti se odvzamejo, očistijo, ponovno mazajo in zamenjajo. Rotorji se pogosto zamenjajo ali zamenjajo tudi pri zamenjavi blazinic, in to nekaj, kar dvoriščni mehanik najpogosteje ne upošteva. Popravilo najpogosteje odstrani sponke strojne opreme, ki držijo blazinice v sidrišču čeljusti. Orodje se uporablja za odstranjevanje prekomerne rje in korozije. Nanesemo mazivo, zamenjamo strojno opremo in na strojno opremo namestimo drugo mazivo. Mehanik na dvorišču je morda malo silikonskega maziva, ki je v škatli z blazinicami, ki jih je kupil na površini korodirane in zarjavele strojne opreme, ali pa ga v celoti ne upošteva. Čeprav je mehanik na dvorišču morda dobro ocenil popravilo objekta, obstaja velika verjetnost, da ta ni dobro opravil.
spremenljivke
Izvlečena matica ali matica pri poskusu odstranitve kolesa, zavorni vijak s klipom kaliperja, glava vijaka kalibra, ki se pri poskusu odstranjevanja zaokroži, bat kaliperja, ki se ne bo pomaknil in zaklenil blazinice proti rotorju (s) ), most v središču členka, rezilo rotorja, ki ne bo prišlo v zrak, vijak za odzračevanje, ki ga kaliper pri poskusu odzračevanja hidravličnega zavornega sistema, so le začetek tega, kar se lahko zgodi med rutinskim popravilom zavor zamenjava. Seznam lahko nadaljujete naprej. Spremenljivke vključujejo velik del ocene in nato "prehranjevanja" časa, ko gre za popravila zavor. Geografske regije so tudi niz izzivov za kombinacijo. Območja, ki trpijo hude zime, so bolj verjetno izpostavljena vplivom podnebnih sprememb.
Delovni čas s pavšalno stopnjo
Delovni vodniki, kot sta Chestons ali ALLDATA, se uporabljajo v pavšalnih stroških dela v avtomobilski industriji iz dveh razlogov: za zaščito kupca in popravila. Čeprav se to lahko sliši nasprotujoče si, pa je drugačen pogled na isto popravilo zavor: tehnik "A" pregleda avtomobil in poda ponudbo za zamenjavo zavornih ploščic, servisiranje čeljusti in obdelavo rotorjev; Za zamenjavo blazinic in servisiranje čeljusti je potrebnih 1,3 ure dela, za obdelavo vsakega rotorja pa dodatna ura. To je 2,3 ure za zamenjavo blazinic in stroje. Ta čas velja za trgovine. Če je stopnja dela 80 dolarjev na uro, je to 184 dolarjev dela plus cena delov. Tehnik delo opravi v nekaj več kot uri. Medtem ko lahko stranka meni, da jo je pravkar raztrgala, se ni zavedala, da to niso neprofitne organizacije. Tehnik ne zasluži 80 dolarjev na uro - trgovina je. Tehnik je najbolj usposobljena oseba v poslu, zna upravljati svoj čas in ima potrebna orodja za pravilno delo. Sedaj vzemite popolnoma enak scenarij, vendar tokrat s tehnikom B. Natančno isti citat in popravilo tehnik B štiri ure. Tehnik morda ni vešč in ne more improvizirati ali pa preprosto deluje počasneje. Ugleden servis za popravilo bo še vedno uporabljal 2,3-urne napotke, ki jih navajate iz prvotne ocene. Nekatere trgovine uporabljajo "sprotno" in lahko ponujajo veliko manj urnih stroškov dela. "B", da opravi tisto delo, ki ga je opravil tehnik "A" v nekaj več kot uri.
