Vsebina
Običajna percepcija danes je, da je matematika prišla šele v osemdeseta leta, ko so na prizorišče prišli računalniško podprto oblikovanje in modeliranje. Toda v resnici je vsak stroj naredil številne stvari - od začetka do konca.
Načrtovanje izdelkov
Avtomobilska karoserija se bo morda rodila v domišljiji oblikovalcev, vendar se začne z analizo trga. Vsi imajo določeno nišo in tam so. Naloga načrtovalcev izdelkov je analizirati tržne podatke, ugotoviti, kaj se prodaja, kje prodaja in za koliko. Načrtovalci izdelkov morajo pregledati konjske moči, težo, porabo goriva in dimenzijske podatke ter njihove idealne specifikacije za inženirske in oblikovalske oddelke. Na zelo velik način njihovi načrtovalci izdelkov zelo tržno analizirajo tržno analizo, ki narekuje skoraj vsako kritično razsežnost in specifikacijo končnega izdelka.
Podvozje
Glavna naloga je izdelava podvozja in sestavnih delov, ki ustrezajo specifikacijam načrtovalcev izdelkov - kar je bolj pomembno, kot se sliši. Računalniško podprto modeliranje je naredilo veliko za inženirje podvozja, ki lahko zdaj digitalno "vgradijo" podvozje v računalnik in ga "znova in znova" znova preizkušajo z uporabo sofisticiranih algoritmov izračuna in fizike. Fizično modeliranje je postalo področje matematike in znanosti samo po sebi, rezultati tega modeliranja pa vplivajo na vse vidike oblikovanja podvozja in uporabe materiala. Geometrija in trigonometrija sta najpomembnejša elementa zasnove vzmetenja, saj sta skorajda povsod drugje nosilna komponenta, ki ju je treba zaskočiti na drugo.
Zunanja zasnova
Mislite, da gre za čisto umetniški postopek - gre za vrsto umetništva, ki se močno meša z znanostjo in matematiko. Morda ste slišali besedno zvezo, morda nagajivo, da avtomobil "izgleda, kot da je bil zasnovan v vetrovniku". Oblikovalci, ki bodo to počeli zelo pogosto, bodo lahko v prihodnosti veliko zaslužili. Naredili bodo prilagoditev zasnove avtomobilov, da bi izboljšali njihove aerodinamične lastnosti v računalniku, preden bodo kdaj ustvarili njegov obsežni model. Tako kot računalniško podprto testiranje zrušitve v oddelku šasije, napredni algoritmi in izračun igrajo ključno vlogo pri izgledu in obnašanju končnega izdelka.
Notranja zasnova
Notranjost je še eno področje, na katerem si lahko najprej omislite umetnost in estetsko oblikovanje, vendar ne. Veliko geometrije in trigonometrije prehaja v znanost o "ergonomiji" ali notranji postavitvi. Postavitev vsakega merilnika, stikala, klicanja in odčitavanja v vozilu je določen niz parametrov, ki jih zlahka upoštevajo. Te stvari igrajo tudi vlogo pri postavitvi stebrov, opore, armaturnih plošč in volanskih obročev zaradi zračnih blazin. To je varen, priročen, udoben in upajmo, da je dobro videti.
Fabrika
Ko so vsi konstrukcijski elementi nameščeni, se avtomobili odpeljejo na montažno linijo. Z vsemi roboti, ki sodelujejo v proizvodnem procesu, ni nobene povezave med računalniškimi izračuni, geometrijo, trigonometrijo, varjenjem in fiziko materiala. Z današnjimi postopki izdelave smo vse izmerili do nanometra, dokončali in natančno vgradili. Pri analizi delovnih tokov igra tudi matematika, saj proizvajalci vedno iščejo načine, kako kar najbolje izkoristiti čas svojih delavcev in robotov. Toyota slovi po tem; njegov sistem nenehnega izboljševanja "kaizen" ima dolgo zgodovino v industrijskem standardu v proizvodnji.
Dokončanje in dostava
Avto z njim ne deluje. Po proizvodnji se določena številka odpravi na testiranje ali nadzor kakovosti. Nekateri so poslani na testiranje, kjer ima fizika zadnjo besedo v proizvodnji. Drugi so na preizkušnji na cesti, kjer so natančne meritve zvočnih sposobnosti, vožnje, vodljivosti, izhodne moči in emisij. Za zbiranje in korelacijo vseh teh rezultatov je potrebna matematika - veliko matematike. Nazadnje mora avtomobil skozi dostavo iti skozi logistični postopek. Tukaj se izračunata tabela časa in razdalje ter končno prispeta do prodajalne. Ko se lastnik tam zasede in odpelje, nikoli ne vedo, da je njegova najnovejša nagrada stroj, sestavljen iz številk od začetka do konca.
