Vsebina
Količine prestav
V avtomehaniki so prestav in razmerja povsod, matematika pa je edini način, da to ugotovimo. Vse od razmerij med obroči in zobniki do prestavnih razmerij in celo velikosti pnevmatik so v veljavi za končno pogonsko razmerje. Nekateri modeli s štirikolesnim pogonom imajo osi za zmanjšanje prestav, kar omogoča večje množenje navora tudi pri hitrostih lezanja. Ta razmerja so tisto, kar določa, kaj govori merilnik hitrosti pri določeni hitrosti. Če spremenite celo katero od gonilnih komponent v drugo velikost, se merilnik hitrosti prebere prehitro ali prepočasi.
obseg
Math se uporablja za določanje velikosti vsakega cilindra, ki je premik samega motorja. Poznati in izračunati je treba velikosti zgorevalne komore ter zmogljivost hladilnega sistema. Vsaka od teh komponent se pokliče s posebnimi orodji.
Tolerance in PSI
Vsaka toleranca znotraj motorja zahteva matematiko, da lahko pravilno deluje. Odpiranje odmika in ročične gredi se izbira s posebnimi merilniki, kot je tudi vez na ventilih znotraj glav. Vsak bat je zasnovan z matematičnimi formulami, tako da bo ob namestitvi obročev rezultat tesne čistosti. Oljna črpalka mora delovati pri določenem tlaku za vsak motor, kar se ugotovi z uporabo matematike. Sistemi za dovajanje goriva, kot je vbrizgavanje goriva, so potrebni za vzdrževanje pretoka. PSI, ki je matematična enačba sama po sebi.
Druge številke
Avtomehaniki in inženirji morajo pri nameščanju ali nameščanju komponent skrbeti tudi za motor. Na primer, motor v prostem teku pri 600 vrtljajih bo potreboval X količino goriva in olja in hladilne tekočine, medtem ko bo motor, ki se giblje pri 3.000 vrtljajih, potreboval veliko več, vendar še vedno določeno količino. Dolžine in velikosti pasov na motorju uporabljajo Vodna črpalka mora pretočiti določeno količino za vsak vrtljaj, radiator pa mora imeti zmogljivost, ki ustreza potrebam motorja v različnih vremenskih razmerah in obremenitvah - vsi ti odgovori so doseženi z matematiko.
