Vsebina

• pedal
• Glavni cilinder
• Ojačevalnik zavore
• Bobne zavore
• Kolutne zavore
• Zasilna zavora
• Anti-Lock
• Proporcionalni ventil

Zavorni sistem prenaša silo z voznikove noge na zavore avtomobilov. Zavore nato prenašajo silo na pnevmatike in cesto, kjer trenje upočasni in ustavi vozilo. Hidravlični in motorni zavorni sistemi uporabljajo principe hidravlike in hidravličnih tekočin. Vključitev zavorne stopalke ali dvigovanje v mehanski zavorni sistem Kabelski odvijalci so povezani s sklopi zavornih čevljev in sprožijo stik z zavornim bobnom ali kolutom. Glavni deli avtomobilskih zavornih sistemov vključujejo stopalko, bobne in kolutne zavore, ojačevalnik zavor in potisno palico, glavni cilinder, ventile in vodnike ter zasilne in protiblokirne zavore.

pedal

Voznik vozila stopi na zavorno stopalko do vozila. S pritiskom na stopalko se premika v glavnem cilindru.

Glavni cilinder

Glavni cilinder je nameščen neposredno pred voznikovim sedežem na požarnem zidu v motorju. Glavni valj iz dveh ločenih glavnih cilindrov. Vsak glavni cilindr roča komplet koles. Glavni valj nadzira hidravlični tlak hidravličnih tekočin. Cevi hidravličnih cevi povezujejo glavni cilinder z zavornimi valji. Ko pritisnete pedal, se premikata dva notranja bata in odpre se ventil v glavnem cilindru. Hidravlična tekočina mora skozi ventil, komoro in vrsto cevi in ​​cevi, da pride do zavornih valjev.

Ojačevalnik zavore

Na požarni zid za glavnim cilindrom v sistemu za zaviranje moči je ojačevalec zavor. Podporni sistem je lupina, ki jo z gumijasto membrano deli v dve komori. Ko stopimo na zapremo ventil v membrani in odpremo še en ventil, ki omogoči zrak v komori na strani pedala. Z uporabo sesalnega giba motorja za ustvarjanje tega vakuuma ojačevalnik poveča tlak, ki je minimalen.

Bobne zavore

Bobnaste zavore so nameščene na zadnjih kolesih. Ko se zavore sprožijo, se tekočina pod tlakom potisne v kolesni valj bobnskih zavor. To potisne zavorne čevlje v stik z notranjostjo zavornega bobna in upočasni vozilo. Potisni mehanizem prenaša gibanje z enega čevlja na drugega.

Kolutne zavore

Večina vozil ima kolutne zavore na sprednjih kolesih, novejša vozila pa imajo lahko kolutne zavore na vseh štirih kolesih. Z disknimi zavorami se tekočina iz glavnega cilindra sili v čeljust, kjer pritiska na bat. Bat stisne dve zavorni ploščici na kolutni rotor, pritrjen na kolo. To prisili kolo, da se upočasni in ustavi.

Zasilna zavora

Zasilna ali parkirna zavora je celoten mehanski sistem, ki nadzoruje zadnje zavore. Jekleni kabli priključijo ročno zavoro na ročico ali nožno stopalko in obidejo hidravlični sistem.

Anti-Lock

Če se kolesa zaklenejo zaradi paničnega zaviranja, se izgubi nadzor krmiljenja. Protiblokirne zavore zaznajo zaklenjena kolesa in hitro črpajo zavore. Računalnik s serijo senzorjev spremlja hitrost koles in po potrebi signalizira zavore, ki jih je treba pulzirati.

Proporcionalni ventil

Vozila z kolutnimi zavorami spredaj in bobenskimi zavorami zadaj imajo izravnalni ventil. Med trdo zavoro ventil zmanjša nekaj tlaka, ki gre na zadnje zavore, tako da vse štiri zavore delujejo enakomerno.