Vsebina

• Osnovni deli
• Drugi deli
• Običajne vrste tovornjakov za smeti
• Druge vrste tovornjakov za smeti
• Varnost tovornjakov za smeti

Kamioni za smeti so se razvili iz preprostih vagonov za odvoz smeti v drage stroje, ki imajo zapleteno tehnologijo. Sodobni tovornjaki za smeti so v različnih slogih, od katerih je vsak zasnovan pod določenimi pogoji. Mehanski sistemi in posebni deli tovornjaka za smeti so tisti, ki mu omogočajo, da služi temu namenu.

Osnovni deli

V središču vsakega smetišča so njegovi osnovni vozni elementi. To so deli, ki so skupni vsem tovornjakom, vključno z okvirjem, motorjem in kolesi. Ker je tovornjak za smeti zasnovan za prevoz težkih tovorov, ko so polni, morajo biti vsi ti elementi težki. Večina smeti je opremljena z dizelskimi motorji in menjalniki, ki omogočajo veliko navora nizkega cenovnega razreda. To pomeni boljšo hitrost in večjo vzdržljivost. V voznikovi roki so tudi smeti za prevoz smeti, v katerih lahko voznik (in ponekod tudi drugi zbiralci smeti) sedijo med vožnjo. V kabini je veliko kontrol, vključno z vsemi, ki se uporabljajo za udobje.

Drugi deli

Kamioni za smeti zbirajo smeti v zabojniku, ki običajno vključuje večino množičnih vozil, znanih kot košara. Smeti lahko sestavljajo en sam, velik odprt prostor ali niz predelkov za zbiranje različnih vrst smeti. Žlice za smeti se lahko imenujejo tudi kot kompaktorji, kjer se uporablja rezilo za pakiranje. Rezilo pakirnice se uporablja na notranji strani rezervoarja. Lopatice pakirnice krmili hidravlični sistem, ki lahko izvaja velik pritisk na smeti. Nekateri sodobni smeti za prevoz smeti lahko med vožnjo uporabljajo svoje pakete, tako da se smeti med njimi stisnejo. Tovornjak za smeti in pakirnik določa kamione za smeti poleg drugih vrst vozil ali večnamenskih vozičkov in tovornjakov, ki so pred sodobnimi smeti.

Običajne vrste tovornjakov za smeti

Različne vrste smeti so opremljene s posebnimi komponentami, ki jim omogočajo, da delujejo v določeni vrsti smeti. Zadnji nakladalci so najpogostejša vrsta tovornjaka za smeti in jih v večini sosesk uporabljajo za zbiranje smeti na ulici. Ti tovornjaki imajo zadnjo odprtino do koša in včasih uporabljajo hidravlično dvigalo, da dvignejo in odložijo koše za smeti v koš. To življenje pogosto nadzira vrsta zbiralnikov, ki so pritrjeni na zunanjost vozila in jih lahko upravlja zbiralnik smeti, ki je viden, da so koše izpraznjene. Čelni nakladalci se pogosto uporabljajo za zbiranje odpadkov iz smetišč Ti tovornjaki sestavljajo obliko, po kateri so tovornjaki sprednjih in zadnjih kabin. Te vilice so zasnovane tako, da ustrezajo potrebam sveta in se prebijejo na vrh igre. Roglje vilic na sprednjem nakladalniku običajno upravlja krmilna palica v kabini.

Druge vrste tovornjakov za smeti

Druga vrsta smetišča je bočni nakladalnik, ki ima, kot že ime pove, vlogo na bočni strani tovornjaka. Tovornjaki za recikliranje, ki lahko vključujejo več rezervoarjev za različne vrste predhodno razvrščenih odpadkov, so pogosto vgrajeni v konfiguracijo bočnega nakladalca. Stranski nakladalci lahko vključujejo mehanizem za samodejno dviganje, kot je zadnji nakladalnik, ali vilice kot prednji nakladalnik. Druga vrsta tovornjaka za smeti je sesalni voziček, ki ima pnevmatsko cev, ki deluje kot sesalnik.

Varnost tovornjakov za smeti

Zaradi svoje potrebe po tako močni embalaži je najnevarnejši del tovornjaka za smeti. Zbiralnik smeti se rutinsko uvršča med najnevarnejše poklice, zato je to razlog. Čeprav večina tovornjakov za smeti vsebuje vrsto varnostnih funkcij, podjetja za ravnanje z odpadki pa zahtevajo od svojih delavcev, da lahko zaščitijo svoje dobro počutje, kar ima za posledico smrt ali razpad. pakiranje se sproži. Te nesreče so lahko posledica malomarnosti ali mehanskih napak. V nekaterih primerih dokumentov so brezdomci padli v koš za tovornjake. Drugič so delavci poškodovani, ko se poskušajo izgubiti v rezila za pakiranje tovornjakov.