Vsebina
Mnogi lastniki RV ali RV imajo težave pri zagonu svojih daljinskih in vgrajenih generatorjev. Težave se pojavljajo tako pogosto, da ima skupnost RVer vzdevek "trolls" za opisovanje generatorjev. Cummins-Onan, Generac-Guardian in Powermate so glavni proizvajalci industrije RV in vsi generatorji imajo težave s premijami, če zanje ne skrbijo pravilno. "Primeren" motor se nanaša na prisotnost uporabnega goriva v plavajoči skledi uplinjača. Če se izgubi premija, je treba iz rezervoarja za gorivo črpati novo gorivo in napolniti posodo s plovcem, preden se generator zažene.
1. korak
Preverite nivo v rezervoarju za gorivo. Raven goriva mora biti nad lokacijo dovoda do črpalke za gorivo, ki je običajno približno tretjina poti navzgor.
2. korak
Preverite vgradno varovalko. Generatorji se običajno zaženejo z vzmetno obremenjenim stikalom, pravilno imenovanim stikalom "trenutni potisk". Vrhunski tokokrog je zaščiten z varno 5-ampsko varovalko. Varnostna varovalka je težava, ki je zaznana in povzroči prisotnost odprtega vira. Če je varovalka pregorela, premijski tokokrog ne more delovati.
3. korak
Poiščite glavni gumb, ki sproži glavni rele. Če ga pritisnete, morate osvetliti vožnjo na fasadi ali nadzorni plošči in slišali bi, kako deluje črpalka za gorivo. Če je odgovor da, preverite 12-voltno ploščico varovalk. Držite gumb za vklop 30 sekund ali celo dlje, če je cev za gorivo prazna, tako da mora črpalka dovajati gorivo v uplinjač in napolniti plovčno posodo.
4. korak
Pritisnite stikalo trenutnega pritiska. Če vaš generator nima gumba za vklop. Držite ga do črpalke za gorivo in zaganjalnika, da dovajate uplinjač. Če se generator uporablja že dlje časa, bo plavajoča posoda uplinjača prazna, električna črpalka za gorivo pa bo potrebovala vsaj 30 sekund, da ponovno vzpostavi premijo.
Če se generator ne zažene, priključite kabel s pozitivnega priključka akumulatorja na pozitivni terminal tuljave. Skočite - zaženite generator tako, kot bi ga imeli motor vozila z ravno baterijo. Ker je omejen, ga porabijo moč sistema za vžig, električna črpalka za gorivo in zaganjalnik. Iskra je lahko rumeno obarvana in šibka ali "hladna." Za zagon hladilnega generatorja je potreben močan ali "vroč" modri barvi in potreben je za sušenje uplinjača. Kul iskrica je, da črpalka za gorivo tudi ne deluje z največjim izkoristkom, in skok v zagonu lahko premaga to težavo.
Nasveti
- Ta nasvet velja samo za uplinjače, ne vbrizgavanih goriv.
- Vsi proizvajalci in strokovnjaki proizvajalcev in strokovnjakov priporočajo, da svoj generator napolnite s polnim bremenom, ki se imenuje "telovadba", vsaj eno uro vsakih sedem do 10 dni in vsaj eno unčo vsak mesec. S tem preprečite, da bi slabo gorivo pregnal uplinjač.
- Kot pri vseh motorjih preverite nivo olja.
opozorila
- Dizelsko gorivo in bencin dražijo. Pri delu na vašem generatorju nosite primerno zaščitno oblačilo.
- Napetost, ki jo tuljava dovede do svečke, je zelo močna. Lahko je smrtonosno. Z njim ravnajte z velikim spoštovanjem in upoštevajte previdnostne ukrepe.
- Ko se generator ujame, se bodo premikali deli in odseki generatorja so blizu meja. Ne nosite ohlapnih oblačil, zavežite nazaj dolge lase
- Nikoli ne poskušajte zagnati svojega generatorja z zaganjalno tekočino. Eter je nevaren in jedko za motor.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Jumperski kabli
- Avtomobilski pribor orodij
