Vsebina
Z nekaj besedami je mogoče razlikovati moč, ustvarjeno iz avtomobilskega motorja na kolesa, hkrati pa kolesom omogočiti vrtenje pri različnih hitrostih. Na voljo sta dve vrsti diferencialov - odprt in omejen spodrsljaj. Omejene razlike med zdrsi postajajo vse bolj priljubljene. Preden pa se odločite, ali je to primerno za vašo situacijo, morate poznati prednosti in slabosti.
Kotiranje in nadzor
Če boste kdaj imeli žogo na cesti, boste imeli veliko stvari. Ta ista situacija se zgodi v vašem avtomobilu, ko zavirate vogal - notranje kolo se vrti počasneje in potuje manj daleč kot zunanje kolo. Da bi to nadoknadili, se morajo znajti in spremeniti sinhronizacijo. Če se to ne bi zgodilo, bi notranje kolo potisnilo navzven in otežilo zavijanje.
Učinkovitost energije
Omejena diferenciala zdrsa so zaradi športnega avtomobila pri visoki hitrosti zelo priljubljena pri športnih avtomobilih z visoko močjo. To zmanjšanje moči je lahko veliko v okoliščinah, ko voznik poskuša doseči visoke zmogljivosti vozila. Omejen zdrs vključuje tudi višjo raven oprijema, kar poveča zmogljivost in hitrost avtomobila.
varnejši
Omejen diferencial zdrsa povečuje varnost vozila, ker povečuje nadzor voznika nad vozilom. Če zavijete za vogalom, ko je cesta mokra ali zamaknjena, lahko odprt diferencial prepreči nadzor, ker lahko potisne kolesa čez cestno površino. Omejen zdrs vam bo pomagal zmanjšati zdrs in zmanjšati možnost, da se boste zavrteli. Če ne začnete kmalu, lahko hitro začnete.
oprijem
Pomanjkljivost z diferencialom z omejenim zdrsom je, ko poskusite začeti na ledeni cesti iz ustavljenega položaja. Običajno z omejenim zdrsom imate eno kolo, ki porabi večino moči. Če to kolo izgubi oprijem na ledu, potem bo vaš zdrsnil in lovil rep.
vzdrževanje
Razlika z omejenim zdrsom je pogosto pomembnejša od tega in je ni mogoče spremeniti. Odprti sistem ne potrebuje te vrste vzdrževanja.
