Vsebina
Pogonski modul črpalke za gorivo ali gonilni modul običajno imenuje kratica FPDM. Prodajalci na drobno včasih isto komponento imenujejo gonilnik elektromagnetnega goriva ali FSD. Po imenu modul nadzoruje napetost, ki jo odda črpalka za gorivo v vozilu. Z nadzorom napetosti, gonilni modul črpalke za gorivo vzdržuje optimalni tlak goriva in dovajanje goriva v motor v celotnem območju delovanja.
namen
Gonilnik črpalke za gorivo nadzoruje visokotlačne črpalke za gorivo sodobnih, računalniško vodenih motorjev z vbrizgavanjem goriva, vključno z dizli. Modul je običajno nameščen na črpalki za gorivo ali blizu njega, zato je ta praksa v zgodnjih letih privedla do napake v načrtovanju. Proizvajalci, vključno z Fordom, so modul prvotno postavili znotraj rezervoarja za gorivo, običajno tik pod talno posodo. V tej praksi je bil modul postavljen pod streho ali prekrit s preprogo, kar je povzročilo težave pri pregrevanju.
neuspeh
Modul gonilne črpalke za gorivo je najpogostejši del napake v računalniških dizelskih motorjih. Ko so bili prvič vgrajeni v tehnološko napredne dizelske motorje sredi devetdesetih let, so bili moduli narejeni tako, da so lahko obvladovali visoke delovne temperature in ekstremne vibracije, ki so jim bili izpostavljeni. Pri nekaterih modelih vozil, kot so vozila General Motors, izdelani med letoma 1995 in 2002, je stopnja okvare skoraj popolna. Na voljo so poprodajne enote, ki uporabljajo napredno elektroniko, ki ustvarja manj toplote, z izboljšanim prenosom toplote. Z združevanjem modula pogonske črpalke z napačno črpalko bo spodbudila tudi odpoved.
Simptomi okvare
Simptomi okvarjenega modula gonilne črpalke za gorivo se kažejo v zmogljivosti motorja. Težave pri zagonu ali zadimljen zagon, zaustavitev ali celo tek med delovanjem v prostem teku, oklevanje in napake med vožnjo ter povečanje moči pri vzvratni vožnji ali nakazilo na okvarjen modul. Napako je mogoče diagnosticirati elektronsko s pomočjo ročnega optičnega bralnika, pri čemer je koda, specifična za model, predstavljena v gonilnem modulu črpalke za gorivo.
Modificirani motorji
Vozila z modificiranimi motorji, ki potrebujejo več goriva, kot je običajno, in zahtevajo spremenjene FPDM. Če uporabljate standardni modul, lahko pride do pregrevanja - običajna črpalka za gorivo je preveč modula, njegova elektronika pa se pregreje - notranja meja zaustavi proces krmiljenja. Čeprav naj bi se modul nadaljeval, ko se mu ni mogoče izogniti, je mogoče pričakovati nenadno prenehanje goriva.
