Vsebina
Dovolj velik turbopolnilnik lahko proizvede na stotine konjskih moči na katerem koli motorju, ne da bi pri tem potrebovali kakršne koli notranje modifikacije - vsaj do točke, ki raznese vaš motor. Turbopolnilniki so zračne črpalke, ki uporabljajo kompresor za zrak za pihanje kompresorja, ki sili zrak v vaš motor. Ta dodatni zrak omogoča motorju, da gori več goriva, da poveča konjske moči, hkrati pa poveča toploto in tlak v motorjih z zgorevalnimi komorami. Če prezrete prekomerno vročino in pritisk.
bati
Če v svojem motorju ne zamenjate nobenih drugih komponent, je bolje, da so bati. Visoka vročina in tlaki v jeklenkah bodo povzročili, da se bo molekula bencina vžgala sama, kar bo povzročilo pojav, ki se imenuje trkanje, detonacija ali predhodni vžig. Detonacija je morilec turbo motorjev številka ena, zato mnogi proizvajalci motorjev na spodbudo vgrajujejo nižje kompresijske bate. Zmanjševanje stiskalnega razmerja bo zmanjšalo povečanje moči motorja, vendar bo povečalo vašo moč. Številni tovarniški turbo avtomobili imajo kompresijsko razmerje med 8,5: 1 in 9: 1, toda 8: 1 je varnejše razmerje za 20+ psi povečanje uporabe.
Tesnjenje glave
Močni bati vam bodo naredili veliko dobrih stvari, da boste pihali tesnilo med glavo in blokom valja. Vsaj vsaj razmislite o namestitvi turbo specifičnega večplastnega jeklenega tesnila z integriranim ojačevalnim obročem okoli vrtin. Namesto standardnih nadomestnih vijakov za pritrditev glave uporabite niz kakovostnih krom-moly čepkov, saj bodo boljši pri raztezanju in naknadnem dviganju glave.
Vrteči se sklop
Vrteča se posodobitev sklopa ne bi potrebovala, če ne boste mogli več kot podvojiti njene zaloge, vendar to v teh dneh ni težka naloga. Turbopolnilniki so na povezovalnih palicah lažji od dušikovega zlata ali obnavljanja motorja v mejah zaloge, vendar se bodo na neki točki pod pritiskom upognili. Jeklene palice v obliki kratkega snopa se vam bodo bolje upirale kot vaše palice ali konkurenčni I-žarki. Če ne najdete ročične gredi za svoj motor, razmislite o tem, da bo vaša ročica mikropolirana in nitrirana (impregnirana z dušikom) za večjo trdnost in zmanjšano parazitsko vleko.
Obloge motorja
Prevleke motorjev tehnično niso "sestavni del", vendar z njihovo uporabo lahko močno povečate učinkovitost motorjev, detonacijsko odpornost in trajnost. Vrhove bata, strehe izgorevalne komore in notranjost vhodnih in izpušnih odprtin prevlečite s keramičnim prašnim premazom za vrhunski nadzor toplote. Ležajne površine in batna krila premažite s suhim slojem maziva, kot je teflon. Spodnjo stran bata, ojnic, protiuteži ročične gredi, celotno notranjo površino bloka motorja in območje vlaka ventilov glave pokrijte z oljem za zalivanje olja. To bo pomagalo ohraniti oljno posodo ali hladilno olje tam, kjer spada.
