Vsebina
V začetku vsake motociklistične sezone, ki jo je strah, je zloglasna baterija pogosto prikradla svojo grdo skodelico zaradi zanemarjanja, ekstremnih vremenskih razmer ali starosti. Če je vaše srce zaganjalni gumb, ga pritiskajte z blagim klikom ali če duša kriči, ko se ta zaupljiv žaromet pred prvim padcem ne prižge, ste vi in vaše kolo morda postali žrtev enake napetosti ki vsako pomlad preganja desetine tisoč motociklov. Če se vaše kolo zažene, preberite nadaljevanje, da ugotovite, ali je morda mrtva baterija.
Ali kaj pogrešam?
Preden se potapljate za svoj kabel, upoštevajte dejstvo, da se je mogoče izogniti številnim električnim in mehanskim težavam. Nekatere so preproste, druge pa so lahko drage in vključene v popravilo. Mnogi sodobni motocikli uporabljajo majhno stikalo s tipkami pod motorjem, da prepreči, da bi voznik pred sončnim vzhodom razstrelil podaljšani stojalo. Če je vaša opornica dvignjena in kolo ne bo streljalo, je to stikalo morda napačno. Upoštevajte tudi, da so vaše žaromete običajno svetle, rog pa zveni normalno, mrtva baterija je malo verjetna. Znanstveni znaki kažejo, da je težava akumulatorja, ki vključujejo šibke ali ne delujoče luči in rog. Te namige običajno spremlja majhen gumb. Morda boste slišali šibek "klik" in morda tudi, če bo, če pa je baterija res nazdravljena, je tišina najmočnejši namig.
Kako do baterije
Nekateri motocikli ne potrebujejo orodij za dostop do baterij. Nekateri stroji od strojnega inženirja pričakujejo več ur. Ne glede na primer, se posvetujte z navodili za uporabo lastnih koles. Vsebovati bi morala podrobna navodila za odkrivanje pozitivnih (rdečih) in negativnih (črnih) sponk. Če nimate na voljo priročnika, boste morali sami poiskati baterijo. Poskusite pogledati pod sedež.
Varnostno opozorilo
Če se še nikoli niste ukvarjali z motociklom ali baterijo, imejte v mislih, da nikdar ni v redu, da bi karkoli prevodnega povezali pozitiven (rdeč) priključek akumulatorja s katerim koli drugim kovinskim delom vašega kolesa. To bo dobro, če boste v njej ohranili veliko napetosti in vas morda tudi ocvrli. Če se sami bavite baterijo, se posvetujte s strokovnjakom.
Testiranje baterije
Če odkrijete sponke akumulatorjev, boste za nadaljevanje potrebovali voltmeter ali multimeter. Ti stanejo le 10 dolarjev pri avtodelih ali izboljšavah doma, njihova uporaba pa je vključena v ta članek. Enosmerno napetost in izberite razpon napetosti, ki vključuje 12 voltov. Številni voltmetri in multimetri imajo nastavitev za 20 voltov, kar bo delovalo priročno. Dotaknite se črnega vodila multimetra do negativnega (črnega) terminala akumulatorja motornih koles in dotaknite se rdečega kabla multimetra na pozitivnem (rdečem) priključku. Če je napetost manjša od 11 voltov, je treba baterijo napolniti (idealno je 13 do 13,6 voltov). Povezava "Viri" razlaga, kako skočiti start motocikla z mrtvo baterijo. To je prehodni začasni popravek, vendar če začnete s tem kolesom, morate nekaj časa opazovati napetost akumulatorja. Če ni bilo izboljšano, ima vaše kolo morda težave s polnilnim sistemom in / ali baterijo lahko zamenjate z njegovo zamenjavo.
